Las obras de la futura autovía de Durangaldea, alternativa de alta capacidad para el actual trazado de la N-636, han alcanzado ya al conjunto de túneles y principales estructuras. Las máquinas trabajan a pleno rendimiento en la excavación de los seis frentes subterráneos de los túneles Gaztelua I y II, de 594 metros y 1.141 metros, respectivamente, así como en el falso túnel de Atxondo, con una longitud de 95 metros. Además, ya se han completado dos estructuras, una de ellas sobre el río Zaldu, y se han comenzado otras seis. De estas últimas, en la futura conexión con la AP-8 ya se trabaja en los estribos y pilares que sostendrán las vigas
Con motivo de la finalización del proyecto Mobility Lab, el Palacio Miramar de San Sebastián acogió una jornada sobre transporte y movilidad, en la que se dieron a conocer diversas soluciones tecnológicas reales desarrolladas en el marco del proyecto. Mobility Lab es una iniciativa impulsada por la Diputación Foral de Gipuzkoa, en colaboración con los clústeres de Electrónica, Informática y Telecomunicaciones del País Vasco (GAIA-Cluster TEIC), y de Movilidad y Logística (MLC-ITS Euskadi). La Diputación de Gipuzkoa, GAIA y MLC-ITS Euskadi han impulsado Mobility Lab Su objetivo ha sido proporcionar soluciones avanzadas a las necesidades d
