Los gobiernos vasco y central han llegado a un acuerdo político y técnico para desarrollar los proyectos de acceso del TAV a las capitales y las nuevas estaciones; se redactarán el proyecto constructivo de Donostia y los estudios informativos de Bilbao y Vitoria-Gasteiz.La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, y el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, cerraron recientemente en Madrid un acuerdo para desarrollar los accesos del TAV a las capitales vascas, así como los proyectos de las nuevas estaciones de alta velocidad en las tres capitales de la Comunidad Autónoma Vasca, aunque no se hicieron públicos ni l
Mientras el Gobierno vasco y el central cerraban los acuerdos sobre los accesos del TAV y las estaciones en las tres capitales, y pocos días después de que comenzaran las obras para la conexión de la Y ferroviaria vasca con Francia, mediante el tercer carril en el trayecto Astigarraga-Irún, el presidente francés, François Hollande, inauguraba el último tramo que quedaba por finalizar de la línea de tren de alta velocidad París-Burdeos; un trayecto que, entre otras cosas, reducirá en más de una hora el recorrido entre la capital francesa y el País Vasco. Esta línea ferroviaria, cuyas obras comenzaron en 2012, tiene una longitud de 340 kilóm
