La nueva movilidad que traen los vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables deberá cumplir con los máximos estándares de confort y seguridad, en unas estructuras más ligeras. En este sentido, el chasis es uno de los elementos del vehículo que juega un papel protagonista en la innovación hacia una movilidad más sostenible.
En este contexto, los principales fabricantes de componentes están centrando sus innovaciones en materia de estructuras en la seguridad, para garantizar el menor impacto posible en caso de colisión; en el aligeramiento de peso, para aumentar la eficiencia del combustible y ayudar a reducir las emisiones de CO2 y lograr una mayor autonomía, y en el confort, para lograr una conducción más silenciosa dentro del vehículo y en el entorno.
Como ejemplo de ello, Gestamp desarrolla diversos componentes del chasis como los sistemas, bastidores y piezas relacionadas, como los ejes y acoplamientos frontales y traseros, brazos de control y acoplamientos integrados, que conectan la carrocería y la transmisión de un automóvil, y soportan el peso del vehículo. Estas estructuras, ubicadas en la parte inferior del vehículo, son esenciales para su dinámica, rendimiento y seguridad e influyen particularmente en el ruido, la vibración, la conducción y los impactos. Todas estas innovaciones son ya una realidad que se puede disfrutar y contribuyen a hacer más sostenible no sólo la movilidad del futuro, sino también la de hoy.
Por su parte, Batz, proveedor de primer nivel de sistemas de automoción y de troquelería, participa también de este reto y de otros que plantea la nueva e-movilidad. Para Jokin Laspiur, chief business development officer de la firma, dichos retos “nos están llevando a tejer muchas y nuevas relaciones en un ecosistema mayor, así como a estar atentos no solo en el ámbito de nuestra cadena de valor, sino a cualquier movimiento de carácter económico o geopolítico que, como hemos visto, generan disrupciones muy profundas”.
Por último, Leartiker participa en el proyecto europeo Levis, que con cinco millones de euros tiene como objetivo desarrollar componentes ligeros para vehículos eléctricos utilizando el ecodiseño y el enfoque circular.