La rescisión de contratos con las empresas adjudicatarias en el nudo de Bergara, la reformulación de proyectos y las nuevas licitaciones frenan el desarrollo de la alta velocidad en Euskadi.El retraso que provocará la rescisión de los contratos del denominado nudo de Bergara ha llevado a la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial, Ana Oregi, a considerar una “utopía” que las obras de la Y ferroviaria vasca estén acabadas para 2019, como anunció el Ministerio de Fomento. Según Oregi, “aunque el nuevo sistema de trabajo mediante tuneladoras, que el Ministerio de Fomento contempla en la nueva licitación, supondrá acortar los plazos
Adif ha adjudicado cuatro contratos destinados a la implantación del ancho mixto en el tramo Hernani-Irún de la red ferroviaria convencional, por un importe global de 45.161.227,5 euros (IVA incluido). Los proyectos contemplan la renovación y adaptación de la línea aérea de contacto (catenaria) y la modificación de las instalaciones de señalización y comunicaciones en dicho tramo. Estas actuaciones están cofinanciadas por el Mecanismo ‘Conectar Europa’ (CEF). El objeto de estas actuaciones es dotar a la línea de las instalaciones de electrificación y señalización que optimicen las condiciones de explotación y permitan la circulación de trenes
