Los puertos vascos presentaron en 2019 un avance desigual, empujados o frenados por vientos diferentes. El tráfico de Pasaia creció un 3,4%, y alcanzó los 3,24 millones de toneladas, con subidas generalizas en las mercancías de mayor valor añadido. El de Bilbao, en cambio, movió prácticamente el mismo volumen de carga, cuatro décimas menos, debido fundamentalmente a las dos paradas técnicas de Petronor. Llegó a los 35,4 millones de toneladas, destacando la espectacular subida del gas natural. En 2019, el tráfico del Puerto de Bilbao se situó en 35,4 millones de toneladas, una cifra que, en términos globales, supone mantener el registro del
Las tres diputaciones vascas, que tienen la competencia en materia de carreteras, han ejecutado importantes obras en 2019 encaminadas a incrementar la seguridad vial, con la eliminación de tramos peligrosos, y a mejorar su red. Por territorios, en Bizkaia se avanzó en la construcción de la segunda fase de la Variente Sur Metropolitana, en Gipuzkoa se culminó la autovía de Deskarga y en Araba se puso en servicio el nuevo tramo desdoblado de la N-124 entre las localidades de Berantevilla y Zambrana. Ofrecer a los ciudadanos una buena red viaria y facilitar al tejido empresarial una red de comunicaciones que mejore la conectividad de la región
