Los dos puertos comerciales vascos mantienen en el primer trimestre del año el rumbo divergente con el que cerraron 2020: mientras el trá- fico de Bilbao baja el 11,4%, el de Pasaia crece un 17%. Pero ahora se compara un período precovid con otro afectado por la pandemia, por lo que los resultados de abril serán los que den una imagen más real de la situación.Cerrado el primer trimestre de 2021, los 28 puertos españoles acumulan un descenso medio de tres puntos, tras haber movido 129,3 millones de toneladas de mercancía, frente a los 133,3 millones de un año atrás. En este escenario, Bilbao ha registrado entre enero y marzo 7,6 millones de
Si algo ha demostrado la pandemia es que el sector logístico es capaz de adaptarse antes que nadie a nuevas situaciones. Sin embargo, cuando los acontecimientos se producen en cadena y la “incertidumbre puntual” se cronifica, es difícil librarse de que los acontecimientos afecten a la gestión de la cadena de suministro. Los últimos 15 meses han sido una carrera de obstáculos: paralización de China, paralización de Occidente, paralización del mundo, congestión portuaria, desequilibrio en buques y equipos, etc. Nunca antes, y con el nivel de interdependencia actual, había sucedido algo así y a esta escala. Podría decirse que es un “experiment
