Decidido a convertirse en un eje vertebrador de la movilidad sostenible, a jugar un papel fundamental en la descarbonización del transporte, el sector ferroviario tiene en el tren de hidrógeno un actor estratégico que continúa dando pasos en su camino, cada vez menos lejano, para convertirse en una realidad. Reemplazar los miles de trenes diésel que aún circulan por Europa es, sin duda, una tarea a largo plazo que el propio sector admite que incluirá una parada intermedia en los trenes de batería, pero el destino final de ese convoy debe ser un tren del hidrógeno que, vía diferentes itinerarios, no está parado en vía muerta. El último empuje
Con el objetivo de reducir las emisiones de CO₂ en el sector ferroviario a través de la sustitución de piezas metálicas por materiales poliméricos, el proyecto europeo Surpass trabaja desde 2022 en dirección a esa transición más segura, sostenible y reciclable.Cidetec Surface Engineering participa en el proyecto a través de un caso en el que, mediante tecnología 3R (reparable, reciclable y reprocesable) ha formulado un compuesto epoxi reciclable y sostenible que facilitará el empleo de materiales más ligeros en la construcción de trenes. De forma paralela, junto a expertos de ICT Fraunhofer y BASF, trabajan para que este material sea resiste
