Los dos principales puertos comerciales de Euskadi –el de Bilbao y el de Pasaia– ofrecen la cara y la cruz en estas infraestructuras clave en el comercio exterior. Porque si la dársena vizcaína acumulaba en el primer semestre del año una subida por encima del 4%, sorteando los efectos de la parada técnica de Petronor y de la huelga de la estiba,