Pese a que apenas les separan 54 millas náuticas, los resultados operativos y económicos de 2017 han distanciado a los puertos de Bilbao y Pasaia, ya que, partiendo ambos de balances negativos en 2016, la dársena vizcaína remontó una pérdida del 1,4%, logrando un crecimiento del 7% (el mayor de los últimos 11 años), mientras que la guipuzcoana sumó cinco puntos al descenso del año anterior, cayendo un 14%. Cara y cruz de unas infraestructuras clave en la economía de Euskadi. El Puerto de Bilbao cerró 2017 con un crecimiento del tráfico del 7%, lo que supone un incremento de 2,2 millones de toneladas respecto a 2016. Se trata del mayor aumen
El clima de mejoría económica y creciente actividad industrial se está reflejando en una mayor demanda de suelo y pabellones, al que han hecho frente sociedades como Sprilur, la Red de Parques Tecnológicos Vascos –que el año pasado activó un nuevo Plan Estratégico–, e iniciativas privadas.El mercado de pabellones y parcelas para las empresas mostró el pasado año un mayor dinamismo en todos los segmentos y, como reflejo de ello, se notó un aumento de la demanda. “Frente a años en los que ni siquiera recibíamos solicitudes de información, ahora no solo están llegando, sino que se concretan, con posterioridad, en adjudicaciones y firmas de con
