Una plataforma robótica inteligente que integra tecnologías de inspección digital, mantenimiento predictivo y construcción inteligente para optimizar todo el ciclo de vida de las carreteras. Esta es la solución que ha llevado a cabo Omicron, un proyecto formado por dieciséis socios de siete países europeos, en el que participa Tekniker, que aspira a llevar a cabo intervenciones de mantenimiento inteligentes en las carreteras europeas que, más de cincuenta años después de su construcción, necesitan con urgencia ser renovadas. 
Una de las principales características de este desarrollo, cuyos avances se presentaron en enero en Madrid en una jornada titulada ‘Old Roads, new technologies’, es que utiliza drones o vehículos de inspección automáticos para realizar inspecciones rápidas y precisas de las vías.
Mediante tecnologías como los modelos digitales de diseño, además, la solución puede desarrollar componentes estructurales prefabricados como fragmentos de carreteras y puentes. De esta manera, la plataforma permite simular y visualizar de manera virtual todo el proceso de construcción, desde el diseño hasta el montaje final, agilizando la construcción, reduciendo las interrupciones de tráfico y mejorando la seguridad de trabajadores y conductores. 

La solución del proyecto Omicron, en el que participa Tekniker, evita las tareas peligrosas de los trabajadores en zonas de alto tráfico

El proyecto Omicron ya ha llevado a cabo las primeras pruebas en condiciones reales con un prototipo diseñado para optimizar el mantenimiento vial. De esta manera, en la autopista A-7 de Valencia se llevaron a cabo diversas operaciones de sellado de grietas y eliminación de pintura láser. Por otra parte, también se validaron otras intervenciones de mantenimiento, como la colocación de conos de tráfico, la limpieza de señales, la instalación de biondas o la colocación de señales temporales en las proximidades de la A-1 en Florencia. 
Ander Ansuategi, investigador de Tekniker, explica que “el sistema robótico puede ser controlado y dirigido de manera precisa desde la propia cabina del camión e incluso desde una ubicación remota fuera de la carretera evitando así que los trabajadores realicen tareas peligrosas en zonas de alto tráfico”.