La industria de Euskadi sigue siendo el motor del transporte de mercancías por carretera. Con las máquinas, los vehículos o los objetos manufacturados como principales clientes, el sector mantiene su volumen de actividad en registros similares a los de los últimos años, en aparente estabilidad, mientras afronta retos como la digitalización o la descarbonización, que no le son ajenos.  Después de un 2025 que, tras un inicio de año flojo, finalmente repuntó (108.988 toneladas transportadas en su totalidad), el transporte de mercancías por carretera en Euskadi apunta a retroceder en este 2026, a niveles de 2024 o 2023. Si bien el balance de ton

El avance de la construcción se sitúa en torno al 2,6% para cuando termine el presente ejercicio y se espera que la evolución oscile el 1,5% en el próximo. En los últimos años, su aportación ha llegado a crecer más de un 40%, mientras determinadas inversiones, la vivienda o la rehabilitación sostienen el negocio. La construcción se encuentra en un escenario de crecimiento, una condición que le permite mantener el pulso con cierta solvencia ante los grandes desafíos que se le presentan, como el relevo generacional o la falta de mano de obra cualificada. Eso sí, con una progresiva moderación de las tasas. Según las previsiones que maneja el Go