En Europa, el despliegue de la electrificación de botes y embarcaciones tanto de recreo como de servicios costeros e incluso de pesca - con eslora menor a 24 metros - está creciendo a un ritmo vertiginoso. Son numerosas las iniciativas, demostraciones y proyectos ya en operación, y la hoja de ruta está claramente definida. La tasa de crecimiento anual compuesto en cuanto a mercado de nuevas embarcaciones de recreo eléctricas está prevista a un ritmo del 11 % hasta el 2027, llegando a alcanzar una cifra global de 14K millones de dólares. En 2030, se prevé que más de un millón de embarcaciones eléctricas de recreo y servicios estén navegando. El 30% de las pequeñas embarcaciones serán eléctricas en 2035, y en 2050 no habría ya embarcaciones de recreo ni costeras que utilicen motores de gasoil.   
Los usuarios empiezan a demandar embarcaciones eléctricas para navegar sin ruido y sin emisiones, respetando así el entorno por el que realizan su actividad. A los beneficios de esta filosofía de navegación sostenible, respetuosa, y relajante, se le unen otros como la reducción de los gastos de operación y mantenimiento. Pequeños puertos pesqueros, marinas y puertos deportivos, e incluso determinadas áreas en grandes puertos pesqueros y comerciales se están poniendo literalmente ‘las pilas’ de cara a preparar sus infraestructuras y servicios para dar soporte a estas nuevas embarcaciones eléctricas.
Euskadi ha sido pionera en este camino aportando su granito de arena, con iniciativas que nacieron allá por 2016. El proyecto de investigación estratégico público-privado ORTZE-CVes una muestra de ello, ejecutado de manera integral por empresas y organismos de investigación bajo la concepción y liderazgo de la empresa Ingeteam, junto con la colaboración del Gobierno Vasco y la escuela Náutico-pesquera Blas de Lezo de Pasaia. Este proyecto abrió la puerta y enseñó el camino, sirviendo de escaparate e inspiración tanto a nivel local como nacional e internacional, visibilizando lo que las tecnologías eléctricas y electrónicas podían ofrecer a las embarcaciones costeras. A partir de este primer hito, nacieron otras iniciativas locales relacionadas, despertando incluso la posibilidad de potenciar zonas específicas para centralizar y desarrollar las futuras actividades relacionadas con la ‘economía azul’ y la ‘electrificación del sector náutico y marítimo costero’, como la creación del Hub Oarsoaldea Urdina, o polo de innovación azul. 
Desde un punto de vista industrial entre 2020 y 2021 nació en Euskadi la empresa LASAI Marine con un proyecto innovador y extraordinario debajo del brazo para el sector náutico. Su carta de presentación no deja lugar a dudas: ‘Existe otra forma de navegar, sin ruido, ni emisiones, porque la tecnología solar y eléctrica hacen de nuestros barcos una opción sostenible y respetuosa con el mar. Navegar en calma, para llegar más lejos que nadie’. Con embarcaciones ya en operación y unas perspectivas de mercado nacional e internacional muy prometedoras, LASAI es una realidad en Euskadi, dando buena muestra del potencial existente en la comunidad.  
El momento que vivimos, en cuanto a introducción de estas nuevas tecnologías y soluciones en el sector, es vital. Euskadi debe subirse a la ola y no podemos perderla. 
¿Y, qué podemos y tenemos que hacer? Pues la verdad, mucho. Tenemos que aplicar la tecnología y las soluciones que están ya asentadas en otros ámbitos de aplicación, desarrollando nuevos productos y soluciones optimizados y particularizadas para este sector. Y no sólo deberíamos centrarnos en las pequeñas embarcaciones eléctricas y su tecnología, sino también en la nueva infraestructura eléctrica necesaria en los puertos, puertos deportivos y marinos que las acogerán. 
Todos los agentes implicados tenemos mucho trabajo por delante y una gran oportunidad en este camino que nos conduce hacia la electrificación y transición energética que sufrirá el sector náutico y marítimo costero en un futuro próximo. 
Buena proa para tod@s en esta singladura.