Nodos multimodales para el transporte transeuropeo
- Estrategia Empresarial
- 13-Noviembre-2014
Instalaciones de la Plataforma Logística Multimodal de Arasur.
La red de Plataformas Logísticas Multimodales de Euskadi está integrada por tres nodos. Arasur (Rivabellosa), Jundiz-Foronda y Pasaia-Irún (Lezo-Gaintxurizketa). El Gobierno vasco ha logrado la implicación del Ministerio de Fomento en el desarrollo de los de estas terminales y las de Jundiz-Foronda y Pasaia-Irún forman parte de la Red Básica de Mercancías del Plan Estratégico para el impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías de España.
Ubicada en el municipio de Rivabellosa (Álava), Arasur disfruta de un emplazamiento estratégico en el corazón de una de las principales áreas industriales de la Península Ibérica, con una población superior a los 4,5 millones de habitantes en un radio de 100 kilómetros. Esta plataforma logística multimodal que da servicio al Puerto de Bilbao tiene una superficie de 200 hectáreas, con un millón de metros cuadrados de naves logísticas. Se encuentra en el eje central de los grandes nodos de conexión terrestre para los tráficos entre Portugal, el Mediterráneo, el Noroeste y el Centro de España.
Por su parte Jundiz-Foronda es un nodo logístico de primer orden situado junto a Vitoria-Gasteiz y será una de las puertas de Euskadi para la entrada y salida de mercancías por ferrocarril, ya que en este punto se conectarán al ancho ibérico y al ancho internacional de alta velocidad. Conectada al aeropuerto de Vitoria-Foronda (hub de carga aérea del Norte de la Península Ibérica), la plataforma de Jundiz es un punto de transferencia intermodal entre los modos terrestres, carretera y ferrocarril y dará a su vez servicios a los puertos de Bilbao y Pasaia, que cuentan con acceso directo por autopista a esta zona. La otra gran plataforma es la ubicada en Pasaia-Irún, incluida, como Arasur, en el catálogo de corredores ferroviarios europeos para mercancías y en un emplazamiento junto al Puerto de Pasajes y con acceso al eje París-Madrid.
La plataforma en Lezo-Gaintxurizketa, constituirá el transbordo intermodal ferroviario entre los anchos de vía ibérico, métrico y UCI (internacional), permitiendo la conexión del tráfico ferroviario dentro del Eje Norte-Sur y hacia Navarra-Valle del Ebro. En 2014, el Gobierno vasco concretó el diseño de esta plataforma logística del territorio conectando en un mismo espacio los tres anchos ferroviarios y, a su vez el Puerto de Pasaia con los diferentes trazados ferroviarios.
Ubicada en el municipio de Rivabellosa (Álava), Arasur disfruta de un emplazamiento estratégico en el corazón de una de las principales áreas industriales de la Península Ibérica, con una población superior a los 4,5 millones de habitantes en un radio de 100 kilómetros. Esta plataforma logística multimodal que da servicio al Puerto de Bilbao tiene una superficie de 200 hectáreas, con un millón de metros cuadrados de naves logísticas. Se encuentra en el eje central de los grandes nodos de conexión terrestre para los tráficos entre Portugal, el Mediterráneo, el Noroeste y el Centro de España.
Por su parte Jundiz-Foronda es un nodo logístico de primer orden situado junto a Vitoria-Gasteiz y será una de las puertas de Euskadi para la entrada y salida de mercancías por ferrocarril, ya que en este punto se conectarán al ancho ibérico y al ancho internacional de alta velocidad. Conectada al aeropuerto de Vitoria-Foronda (hub de carga aérea del Norte de la Península Ibérica), la plataforma de Jundiz es un punto de transferencia intermodal entre los modos terrestres, carretera y ferrocarril y dará a su vez servicios a los puertos de Bilbao y Pasaia, que cuentan con acceso directo por autopista a esta zona. La otra gran plataforma es la ubicada en Pasaia-Irún, incluida, como Arasur, en el catálogo de corredores ferroviarios europeos para mercancías y en un emplazamiento junto al Puerto de Pasajes y con acceso al eje París-Madrid.
La plataforma en Lezo-Gaintxurizketa, constituirá el transbordo intermodal ferroviario entre los anchos de vía ibérico, métrico y UCI (internacional), permitiendo la conexión del tráfico ferroviario dentro del Eje Norte-Sur y hacia Navarra-Valle del Ebro. En 2014, el Gobierno vasco concretó el diseño de esta plataforma logística del territorio conectando en un mismo espacio los tres anchos ferroviarios y, a su vez el Puerto de Pasaia con los diferentes trazados ferroviarios.
