La Autoridad Portuaria de Pasaia ha abierto la licitación para adjudicar un estudio de alternativas de optimización que permita incrementar las dimensiones de los buques admitidos y ordenar los espacios portuarios para dar un mejor servicio a los tráficos actuales, principalmente productos siderúrgicos y automóviles, y construir una terminal de contenedores de última generación.
El objetivo es establecer nuevos límites en la navegación por el canal y en las maniobras de acceso a los muelles, incluida la dársena de Lezo, mediante simulaciones en tiempo real aplicadas a la configuración actual del puerto y a diferentes alternativas de modificación del mismo. La alternativa que finalmente resulte seleccionada determinará las actuaciones a realizar. En paralelo a este proceso se incrementará la longitud de los trenes de automóviles que operan en la estación de ADIF de Lezo. Se ha suscrito un convenio al amparo del Fondo de Accesibilidad y ADIF licitará la obra en breve. El Plan de Inversiones 2018-2022 prevé asimismo obras en la estación de ADIF de Antxo para incrementar la longitud de los trenes y la conexión en ancho UIC.
Asimismo se licitará en breve la construcción de 7.000 m2 de almacenes en la zona de La Herrera, con un presupuesto inicial de 4,8 millones de euros, y se finalizará en dos fases (enero 2019 y enero 2020) la habilitación como terminal polivalente de la zona anteriormente ocupada por una central térmica.
Este conjunto de actuaciones, unidas a la finalización de las obras de la nueva lonja pesquera, dotarán a Pasaia de las infraestructuras necesarias para seguir siendo un actor clave en las cadenas logísticas que enlazan la Península Ibérica con las Islas Británicas y el Norte de Europa.
Pasaia apuesta por ser importante para la competitividad de Gipuzkoa y Navarra, además de aprovechar todas las oportunidades del negocio marítimo para crear empleo y riqueza.