La empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) tenía una cartera, hace 10 años, de más de 3,3 millones de euros, con unos resultados muy destacados gracias a este volumen de pedidos, así como a la mejora de su productividad y la gestión de compra de materiales. Era de señalar que, en ese momento, el mercado interior suponía para CAF un 70% de sus ventas y el 30% restante lo destinaba a la exportación. Entre sus resultados destacaban las cifras correspondientes a componentes y mantenimiento. Una década después, la empresa de Beasain se ha convertido en un grupo internacional de servicios ferroviarios. Cerró el pasado mes de septiembre con una cartera de pedidos por valor de 5.936 millones de euros, volumen que supuso un máximo histórico para la compañía, que lo consigue tras lograr nuevos contratos por valor de 2.500 millones en lo que va de año, todos ellos en el exterior, con una oferta de soluciones para el transporte en la vanguardia del sector, tanto en el suministro como en su mantenimiento. Y del 30% de exportación en 2006, s ha pasado en la actualidad al 78,84%, siendo un proyecto de Euskotren el único de fabricación estatal relevante en ejecución en la actualidad. De forma paralela, ha creado CAF Ventures, un proyecto de desarrolladores de modelos de negocio, inversores de capital y conocimiento en negocios en fase de crecimiento. El objetivo es ser socios en relaciones a largo plazo, tratando de expandir las fronteras de CAF como grupo industrial. Este programa de inversión corporativa es un proceso altamente selectivo que prima buscar el encaje y las sinergias entre el grupo CAF y las compañías en las que invierte, dentro de un marco de relación estable y de largo plazo. Además, su filial tecnológica, CAF Signalling, avanza en el desarrollo, diseño, fabricación, suministro y mantenimiento de sistemas de señalización ferroviaria, proporcionando soluciones de señalización integrales en infraestructura y material móvil en todo el mundo.