En 2023, los 57 kilómetros que separan Ugaldebieta de Ermua se convertirán en el primer tramo de autopista inteligente de Euskadi: los vehículos que transiten por este corredor cooperativo de Bizkaia y dispongan de tecnología de recepción de datos, podrán acceder a información precisa y en tiempo real sobre muy diversas incidencias en la AP8 y A8: meteorológicas, accidentes, obras, atascos, obstáculos en la calzada, límite de velocidad, ubicación de riesgos y monitorización de señales.
A diferencia de lo que sucede con las aplicaciones que ofrecen este tipo de servicios, esta no será una aplicación desarrollada por terceros. Es información que llegará a todas las personas usuarias que pasen por la red. Información directa y sin intermediarios: es el propio gestor de la carretera quien envía los avisos.
Este proyecto, que prevé conectar digitalmente carreteras, vehículos y centros de control y echará a andar en las primeras semanas de 2021, contempla una inversión de 3,5 millones de euros y será realidad gracias al acuerdo del Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Diputación de Bizkaia y Tecnalia.

Para materializar este proyecto, van a instalarse inicialmente 50 balizas de comunicación cooperativa (Road Side Unit) a lo largo de los 57 kilómetros de autopista para recibir y emitir datos, información, entre los vehículos y los centros de control. Van a equiparse vehículos con tecnología cooperativa para los testeos, así como cinco cámaras inteligentes y 135 sensores.
Según explicaron el diputado foral, Imanol Pradales, y el presidente de Tecnalia, Alex Belaustegui, el primer corredor cooperativo es una iniciativa con una doble funcionalidad ya que, por un lado, la red viaria del territorio servirá para atraer y probar proyectos de I+D aplicados a la movilidad en carretera y a las infraestructuras viarias. Por otro, esa tecnología se integrará en la gestión operativa de las carreteras que realiza la Diputación y dará un servicio práctico diario a las personas usuarias de la red viaria.
Asimismo, Pradales y Belaustegui definieron los grandes beneficios que va a suponer este proyecto: además de suponer una herramienta de gran utilidad para quienes conduzcan por el corredor, también va a redundar en más seguridad en la movilidad del transporte por carretera y en una gestión más eficiente para los centros de control, que podrán anticipar posibles incidencias y tomar decisiones con más tiempo para prever todo tipo de situaciones.