La Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Álava, junto a la Autoridad Portuaria de Bilbao, con la colaboración de la Diputación Foral de Álava, ha celebrado este jueves, en Vitoria-Gasteiz, Transmodal 2024, con la participación del lehendakari del Gobierno vasco, Imanol Pradales. El mandatario vasco ha estado acompañado por Gregorio Rojo, presidente de la Cámara de Álava, Ricardo Barkala, Presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, el diputado general de Álava, Ramiro González, así como por la alcaldesa de Vitoria, Maider Etxebarria, entre otras autoridades, además de una amplia representación de empresas vascas.
El presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Álava, Gregorio Rojo, que ha iniciado la apertura del Foro Transmodal 2024, ha ahondado en la importancia del trabajo conjunto para defender el Arco Atlántico  junto al resto de las Cámaras de Comercio de Euskadi, pero también con las de Burgos, Madrid, Andalucía, Extremadura, Aquitania… “Tenemos un firme compromiso de cooperación y colaboración entre Cámaras para la puesta en marcha de actuaciones y proyectos identificados como palancas para avanzar hacía un Eje Atlántico más próspero, inclusivo y sostenible y en materia de logística, eso pasa por trabajar conjuntamente hacía la mejora de la conectividad”. 
El presidente de la Cámara de Álava ha querido destacar también el papel de Vitoria-Gasteiz y Álava, como rótula para la conexión de este eje con el resto de la península y con el corredor este-oeste, reivindicando la priorización de la conexión de la Y vasca con Pamplona, a través de Vitoria y su Llanada; “la opción más económica, sostenible y, por lo tanto, la más lógica”. En su intervención, en la que ha alabado la apuesta de la institución con la logística alavesa, ha mostrado también su agradecimiento al Gobierno Vasco, por el apoyo al desarrollo de infraestructuras tan importantes como el Aeropuerto de Vitoria. 
Ricardo Barkala, presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, ha abundado, entre otros aspectos, en las potencialidades de Júndiz y ha indicado que se trata de una infraestructura fundamental que asegura que los productos lleguen a su destino de manera competitiva. En este sentido, ha subrayado también su valor de “primera magnitud” en la conexión con el Eje Atlántico.
Por su parte, el diputado general de Álava, Ramiro González, se ha referido a la fortaleza industrial de Álava, que no se entendería sin la logística, y se ha congratulado de que la estación intermodal de Júndiz sea una realidad. “Un espacio multimodal interoperable y que será la primera terminal de Estado que estará preparada para conectar en ancho de vía estándar al Corredor Atlántico”. El mandatario alavés ha destacado también “que Júndiz no sólo es y será un enlace crucial para el transporte de mercancías, sino también un punto de conexión a Europa y el mundo y por tanto un foco de atracción de riqueza y calidad de vida”.
El lehendakari, Imanol Pradales, ha resaltado la gran importancia que tiene este foro para los territorios de la zona atlántica, recordando que las naciones y regiones del Eje Atlántico, sus instituciones y sus agentes sociales y económicos, “se juegan mucho en el marco geopolítico actual, un marco en el que el foco de Europa se está desplazando hacia el Este, debido al proceso de expansión de la Unión Europea, el Brexit y la guerra en Ucrania”.
El primer mandatario vasco, que al igual que el resto de autoridades ha expresado su pésame a las víctimas de la DANA, ha señalado asimismo que “si no desarrollamos una estrategia fuerte para fortalecer el Atlántico, corremos el riesgo de quedarnos en la periferia”, añadiendo que “debemos revertir una tendencia que nos puede dejar aislados”. Pradales ha enumerado también varias actuaciones que ayudarán a lograr este objetivo. “La mejora de las conexiones ferroviarias, portuarias y aeroportuarias, la capacidad logística, las infraestructuras de comunicación, las conexiones digitales y energéticas, la colaboración científico-universitaria, o la propia actividad de las Cámaras de Comercio son actuaciones orientadas en la dirección correcta”.
También se ha referido a las ventajas que supondría la creación de la Macrorregión Atlántica y ha indicado que el triunfo de Donald Trump va a suponer “más proteccionismo económico, más aranceles y nuevas incertidumbres comerciales. Menos multilateralismo y una nueva relación trasatlántica”. Considera necesario reforzar la democracia y el proyecto europeo. “Debemos avanzar decididamente en la soberanía estratégica europea, reindustrializando el continente y buscando un nuevo equilibrio entre descarbonización, competitividad y seguridad que nos permita mantener y ensanchar nuestro bienestar. Debemos reforzar los valores de Europa, aquellos que nos han traído décadas de paz, libertad y más justicia social. Y Euskadi no puede estar ausente. Debemos ser protagonistas en el renacer de la nueva Europa”.
La XVI edición del Foro de Logística Intermodal del País Vasco ha abierto su primer panel con la intervención del Comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, quien tras destacar que España es la mitad del Corredor Atlántico europeo, ha añadido que la Y vasca es la infraestructura ferroviaria de mayor envergadura que afronta Europa en esta década. Sebastián se ha referido también a la significativa inversión en Euskadi con el Corredor Atlántico en materia ferroviaria.
En un segundo panel, se ha analizado el papel que desarrolla el Puerto de Bilbao, de la mano de Andima Ormaetxe, director de Operaciones, Comercial y Logística del Puerto de Bilbao, quien ha aseverado sentirse “puerto de Araba”. Ha apuntado además que, “Júndiz es el nodo fundamental para el futuro del puerto y de Euskadi”. Por su parte, Xabier Gutiérrez, de la compañía naviera SSL, ha destacado en su alocución que “la intermodalidad es cada vez más necesaria”.
El tercer panel se ha dedicado a las empresas del Eje Atlántico, con la intervención de Olivier Maljean de Adisseo (Burgos); Antonio Mora de la Consultora Altair, Gijón-Madrid; José Antonio Tierno, presidente de la Agrupación de Cooperativas del Valle del Jerte; Ander Carrillo, responsable de Semiterminados de Michelín Vitoria y Julio Robredo, de Exide Technologies. Los ponentes han puesto sobre la mesa algunos aspectos como la burocracia, las inversiones y el papel de las Cámaras de Comercio, coincidiendo en la importancia de la multimodal, la competitividad de las empresas y la complementariedad de ambos corredores. 
Esta edición del Foro de Logística ha contado también con la presencia de Luis Vicente Moreno, director de Servicios Logísticos ADIF, quien ha aludido a la Terminal intermodal de Júndiz por su  prioridad como nodo estratégico. Vicente Moreno ha explicado detalladamente las fases de ejecución de las obras de la plataforma, resaltando que “la digitalización del ferrocarril es imprescindible”. Según ha explicado, la primera fase de los trabajos concluirá en el primer trimestre de 2025, “y para el tercer trimestre nos gustaría contar ya con el nuevo explotador de la terminal”.
Tras su intervención, se ha dado paso al último panel, con la presencia de Enrique Tros de Ilarduya de Railsider Atlántico S.A., Steve Molenaar de Wec Lines España, Ana Sardón, de Mercedes Benz España, a quienes se han sumado en la mesa, Luis Vicente Moreno y Andima Ormaetxe, quien por su parte ha reconocido la apuesta de ADIF por Júndiz. Los ponentes han analizado las conexiones ferroviarias, su problemática actual y su futuro, poniendo sobre la mesa la constatación de que las empresas “desconocen todavía las posibilidades del ferrocarril”. En este sentido, se ha destacado la falta de “pedagogía con el tren” y la importancia de acompañar a las firmas en el diseño de sus proyectos logísticos.