Los proyectos de ampliación del tranvía de Vitoria siguen avanzando: ETS ha adjudicado por 15,5 millones de euros a la UTE Tecsa-Altuna y Uria la ampliación a Salburua y ha sacado a información pública la extensión a Zabalgana, que costará 120 millones.

La mesa de contratación de Euskal Trenbide Sarea (ETS) ha adjudicado las obras de ampliación del tranvía de Vitoria-Gasteiz a Salburua a la UTE formada por las empresas Tecsa y Altuna y Uria, con un presupuesto de 15,5 millones de euros. La de esta UTE ha sido la mejor propuesta de las 10 que ha recibido ETS para construir el nuevo ramal, que tendrá una longitud de 2.575 metros y cinco nuevas paradas de andenes laterales –idénticas en estructura, tamaño y forma–, ubicadas en Santa Luzia, Iliada, Nikosia, La Unión y Salburua.
Según ha destacado ETS, la ampliación del tranvía permitirá mejorar la conexión directa de los barrios situados en la zona este de la ciudad. Concretamente los de Santa Lucía y Salburua con el centro, así como con la estación de autobuses de Lakua y con las zonas actualmente servidas por las líneas existentes. Asimismo, ha señalado que también va a posibilitar la conexión de estos barrios con Hegoalde y el campus de la EHU/UPV gracias a la ampliación sur.
Zabalgana
Por otro lado, ya se han expuesto a información pública los estudios informativo y de impacto ambiental del proyecto de ampliación del tranvía a Zabalgana, que tendrá 11 paradas, distribuidas en un recorrido de seis kilómetros, y costará 120 millones de euros. A su llegada a Zabalgana, el trazado se bifurcará en dos ramales, uno hacia Mariturri y otro hacia Jundiz.

La extensión del tranvía a Zabalgana responde al objetivo de mejorar la red de transporte público y de conectar entre sí diferentes modos de transporte público de gran capacidad, como las líneas de tranvía y el Bus Eléctrico Inteligente (BEI). La elección del trazado está condicionada por el proyecto de soterramiento de la línea de Alta Velocidad de Vitoria-Gasteiz a su paso por el núcleo urbano; porque, de no realizarse la obra subterránea, el tramo tranviario no sería viable.
La ampliación a Zabalgana conectará este barrio con el centro de la ciudad, así como con el resto de las líneas tranviarias en el triángulo de intercambio de Green Capital, Florida y Angulema. Al llegar el tranvía a Zabalgana, el trazado se bifurca en dos ramales, con el objetivo de que el sistema tranviario cubra todo el barrio. Uno de los ramales se dirigirá hacia Mariturri y el otro, hacia Jundiz.