El Departamento de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno vasco está promocionando la oferta logística de Euskadi ‘Basque Country Logistics’ como una de las puertas de Europa dentro del Arco Atlántico y el sudoeste europeo. Según la consejera Ana Oregi, “nuestra situación geográfica y nuestras comunicaciones con el resto de la Península Ibérica y de Europa nos sitúan en una zona de un gran tránsito de mercancías, en la que destaca la importancia de nuestras infraestructuras ya que disponemos de una perfecta red de plataformas logísticas, puertos, aeropuertos e infraestructuras ferroviarias y viarias, interconectadas en un servicio integral de excelencia que forma la Red de Plata- formas Logísticas de Euskadi”.
Oregi tiene en cuenta las grandes magnitudes de mercancías de la Península Ibérica en relación con Europa, “puesto que el principal modo de transporte entre la Península y Europa es el marítimo con un total de 110 millones de toneladas, seguido de la carretera, con 97,6 millones, y del ferrocarril, con un tráfico de 2,6 millones de toneladas, perfectamente ampliable y con futuro”.

A juicio de la consejera vasca de Medio Ambiente y Política Territorial, “Euskadi, como Puerta Atlántica de Europa, supone una oportunidad logística en la medida que se obtiene una rotura eficiente de la carga, disminuyendo los cuellos de botella y la congestión, y consiguiendo una mejora en la sostenibilidad medioambiental; tanto en la distribución atlántico-peninsular como en su carácter transoceánico, con el Puerto de Bilbao como ‘gateway’ en el mercado Atlántico-Europa, y puerto natural para el acceso de las mercancías del Norte de Europa y Norteamérica hacia la Península Ibérica”. “Los dos grandes puertos comerciales de Bilbao y Pasaia, reúnen un tráfico conjunto cercano a los 44 millones de toneladas anuales –recuerda Oregi–. A ello hemos de sumar nuestras autovías y los aeropuertos de Bilbao, San Sebastián y Vitoria-Gasteiz, este último con la segunda mejor terminal de perecederos de Europa y para el que reiteradamente solicitamos al Estado su plena operatividad en H24”.
“La oferta logística vasca pasa también –apunta Oregi– por los ferrocarriles y la nueva red ferroviaria ‘Y vasca’ o corredor de alta velocidad que está uniendo a las tres capitales vascas para conectar Euskadi con Europa y con acceso a las principales zonas logísticas cercanas a las capitales con las plataformas de Pasaia-Irún, Jundiz-Foronda y Arasur, dentro también del Corredor Ferroviario Atlántico”. “Disponemos de una oferta envidiable que, bien gestionada y desarrollada, llevará a nuestro país muy lejos”, concluye la consejera.