Noatum Ports conectará Valencia y Bilbao a través de Zaragoza
- Estrategia Empresarial
- 20-Febrero-2018
Noatum enlazará sus dos terminales marítimas con sus terminales ferroviarias interiores mediante un servicio regular.
Noatum Ports, uno de los principales operadores de terminales en España, con intereses en Bilbao (Noatum Container Terminal Bilbao), Valencia (Noatum Container Terminal Valencia), y las dos terminales intermodales en Madrid y Zaragoza, acaba de conectar su terminal ferroviaria, Noatum Rail Terminal Zaragoza, con su terminal en el Puerto de Valencia mediante un servicio regular ferroviario, a través de la recientemente mejorada línea 610.
Noatum Ports hará extensiva esta conexión al Puerto de Bilbao, con un servicio que conectará la dársena de Noatum en la dársena vizcaína con la plataforma logística de Noatum en Zaragoza, y de esta manera enlazará por ferrocarril sus dos terminales marítimas (Bilbao y Valencia) con sus dos terminales ferroviarias interiores (Madrid y Zaragoza), pudiendo ofertar a sus clientes un servicio integral con una cobertura peninsular. El servicio supondrá un volumen anual de unas 6.000 Teus, aunque se prevé que la frecuencia del servicio será diaria, lo que se traducirá a un volumen anual de casi 29.000 Teus.
La conexión de los corredores mediterráneo, central y atlántico contribuirá a mejorar la competitividad de las empresas valencianas, vascas, aragonesas, cántabras, navarras y riojanas. El beneficio económico es, por lo tanto, bidireccional y aporta nuevas oportunidades al tejido económico de estas comunidades autónomas, sobre todo a las de Valencia y el País Vasco.
Noatum Ports hará extensiva esta conexión al Puerto de Bilbao, con un servicio que conectará la dársena de Noatum en la dársena vizcaína con la plataforma logística de Noatum en Zaragoza, y de esta manera enlazará por ferrocarril sus dos terminales marítimas (Bilbao y Valencia) con sus dos terminales ferroviarias interiores (Madrid y Zaragoza), pudiendo ofertar a sus clientes un servicio integral con una cobertura peninsular. El servicio supondrá un volumen anual de unas 6.000 Teus, aunque se prevé que la frecuencia del servicio será diaria, lo que se traducirá a un volumen anual de casi 29.000 Teus.
La conexión de los corredores mediterráneo, central y atlántico contribuirá a mejorar la competitividad de las empresas valencianas, vascas, aragonesas, cántabras, navarras y riojanas. El beneficio económico es, por lo tanto, bidireccional y aporta nuevas oportunidades al tejido económico de estas comunidades autónomas, sobre todo a las de Valencia y el País Vasco.