La actividad del transporte de viajeros y mercancías de Renfe en 2015 generó a la sociedad vasca un ahorro de 48,6 millones de euros en el año 2015, si se evalúa en términos económicos el impacto que habría tenido sobre el cambio climático, la contaminación o la tasa de accidentes que habría tenido realizar este transporte por otros medios, como el avión, el camión o el automóvil. Este supuesto, además, habría conducido a un aumento de las emisiones de CO2 (gas que incide en el efecto invernadero) por transporte en Euskadi de 100.200 toneladas y un incremento en el consumo energético de 28.600 toneladas equivalentes de petróleo (TEP).
Son los datos del estudio anual de ahorro de costes externos, ahorro de huella de carbono y ahorro de consumo energético generado por los servicios de Renfe, de acuerdo con la metodología contenida en el Estudio ‘Costes Externos del Transporte en Europa’ (Ce Delft, noviembre de 2011).
La principal aportación de este estudio es demostrar con procedimientos de medida estandarizados y científicamente aceptados que el ferrocarril español es el modo que genera menos costes externos, especialmente comparado con otros modos dependientes de los hidrocarburos.
En todo el territorio español en 2015, Renfe ha ahorrado a la sociedad un gasto de 1.703 millones de euros, una emisión de 3,5 millones de toneladas de CO2 y un consumo energético de más de un millón de toneladas equivalentes de petróleo (Teps).