Los puertos de interés general movieron hasta el pasado mes de julio un total de 330.322.598 toneladas, lo que supone un incremento del 3% respecto al mismo periodo del año anterior.
En los siete primeros meses, el conflicto en el Mar Rojo provocó el desvío de rutas marítimas tradicionales, lo que impactó en el incremento de mercancías por los puertos españoles, especialmente en el tránsito de contenedores. Estos picos de actividad se están gestionando por puertos que cuentan con infraestructuras y servicios bien preparados.
Así, en los primeros siete meses del año, la mercancía general aumentó el 7,1%, respecto a 2023, con 165,6 millones de toneladas, destacando principalmente su presentación en contenedor, +9,8%, frente al incremento moderado de la mercancía general convencional, +1,4%.
Los TEU aumentaron un 11,7% respecto al período del año anterior, con 10,6 millones de toneladas, en línea con el ritmo de crecimiento marcado desde principios de año, debido sobre todo al fuerte repunte de los TEU en tránsito (+18,7%), en puertos como Barcelona, Valencia, Bilbao o Las Palmas, entre otros. Los graneles líquidos registraron un alza del 4%, hasta 106,8 millones de toneladas, debido especialmente al buen comportamiento de los productos químicos (+115,2%), y de la gasolina (+20,7%), y en general, petróleo y productos derivados. 
Todos los tráficos registraron incrementos entre enero y julio, a excepción de los graneles sólidos que, con 49,1 millones de toneladas, sufrieron un descenso del 10,1% respecto al mismo periodo de 2023, derivado de la caída del carbón (-55%) y de los productos siderúrgicos, del cemento y de algunos productos alimenticios.
Buques mercantes
En cuanto a los buques mercantes que transitaron por los puertos españoles, aumentaron en los primeros siete meses del año 1,3%, con un total de 95.182 unidades y el arqueo bruto creció un 3%. Por su parte, el tráfico de pasajeros aumentó 3,4% hasta julio, con 21,56 millones de movimientos.