El bloqueo del estrecho de Ormuz amenaza con un desabastecimiento de queroseno en Europa al que Petronor busca poner remedio. La refinería de la compañía vizcaína ubicada en Muskiz ha duplicado su producción, llegando a las 50.000 toneladas mensuales, e incluso está preparada para triplicarla hasta alcanzar los 75.000 toneladas.

Sin detenerse en ningún momento para convertirse en una refinería descarbonizada en 2050, pero con un ojo puesto en el complejo contexto internacional, Petronor sigue avanzando hacia una industria más eficiente y adaptada a las demandas actuales. Gracias a las constantes inversiones en innovación y tecnología que han venido desarrollando en sus instalaciones de Muskiz, la compañía energética vizcaína ha logrado duplicar su producción de queroseno. Ello aliviará la escasez de este combustible, que es utilizado en la aviación para los motores de turbina (sistemas de propulsión utilizados en los aviones comerciales), debido al cierre del estrecho de Ormuz por la guerra en Oriente Medio.

Este incremento es el resultado directo de la apuesta de Petronor por la vanguardia técnica, permitiendo a la compañía optimizar procesos y responder con agilidad a las necesidades del mercado. Según ha destacado Manuel Núñez Marcos, adjunto al CEO de Petronor, este importante hito se ha logrado gracias a la mejora tecnológica en las instalaciones, lo que se traduce en una mayor capacidad operativa para la refinería. "Las inversiones en innovación y tecnología han permitido que Petronor actualmente haya duplicado su producción de queroseno", según aseguró.

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El incremento es resutado directo de la apuesta de Petronor por situarse a la vanguardia técnica, habiendo ejecutado diversas mejoras para ello.

Inmerso en su segunda transformación, que está alineada con el compromiso de contribuir al objetivo del Grupo Repsol de cero emisiones netas en 2050, lograr una refinería descarbonizada es un objetivo a largo plazo que se ha fijado Petronor. Sin embargo, ello no quiere decir que la firma no ponga su granito de arena para solventar la escasez de queroseno debido al conflicto en Oriente Medio y el consiguiente cierre del estrecho de Ormuz, considerado como el cuello de botella energético más importante del planeta. No en vano, este paso marítimo conecta el golfo Pérsico con el de Omán y es la vía por la que transita aproximadamente el 20% del petróleo mundial transportado por mar y un tercio del gas natural licuado (GNL).

Ante esta situación, España, que está mejor posicionada que el resto de países de la Unión Europea debido a sus capacidades de producción de diferentes combustibles, ha trazado un plan de choque en el que Petronor es una pieza clave. Las inversiones que se han ejecutado durante los últimos tiempos en Muskiz han sido claves para posicionar a la compañía vasca en primera línea de esta carrera contrarreloj. No en vano, la refinería vasca es una de las más preparadas tecnológicamente para tratar todo tipo de petróleos, como los más pesados, que requieren de medios específicos.

Ante esta circunstancia, y a la espera de que se abra el paso de Ormuz, Petronor ha elevado esta producción para, de esta forma, lograr dos objetivos. Por un lado, asegurar el suministro de este combustible en España y, de otra parte, atender a la demanda externa. Hay que resaltar que Europa es muy dependiente del fuel de Oriente Medio para obtener queroseno, por lo que ahora el valor estratégico de Petronor, que anualmente produce cerca de 10 millones de toneladas de combustibles -gasolina (1,7 millones) y gasóleo (4,4 millones)- también crece.

Incrementar la capacidad o incluso llegar a triplicarla

En un principio, los objetivos de Petronor pasan por duplicar la producción de queroseno, un combustible especialmente dedicado a la aviación, pasando a alcanzar un ritmo de producción de 50.000 toneladas mensuales. Ese es un tope que ya se ha alcanzado en la refinería de Muskiz, unas instalaciones que están preparadas para abarcar esa capacidad tras las inversiones en tecnología e innovación realizadas durante los últimos años. Ahora, si el conflicto de Oriente Medio se enquista durante el tiempo y persiste el cierre del paso de Ormuz, lo que generaría un enorme desabastecimiento de combustible en una Europa tan dependiente energéticamente, la compañía vizcaína podría llegar hasta las 75.000 toneladas mensuales, lo que supondría llegar a triplicar este refino utilizado por los aviones comerciales. Hasta la fecha no ha sido necesario superar estas cifras, ya que la producción lograba dar abasto al consumo de queroseno en los aeropuertos de Bilbao o Vitoria-Gasteiz, de menores características en cuanto a operatividad con respecto a otros grandes aeródromos de España y Europa. Pese a ello, Petronor está más que preparada para hacer frente a un escenario de similares características.