La construcción de la Fase I -Urtia de la Variante Oeste de Ermua comenzará a principios de noviembre, dos meses antes de lo previsto. El adelanto ha sido posible tras completarse el último trámite administrativo, cuya culminación se producirá mañana cuando el Consejo de Administración de Interbiak apruebe la adjudicación de las obras a la UTE compuesta por Intxausti y Bycam.

Con este paso, la Diputación Foral de Bizkaia acelera la ejecución de una infraestructura clave para la mejora de la movilidad en Ermua y su entorno, concebida para incrementar la seguridad vial, ordenar los desplazamientos y preparar la futura conexión entre las carreteras BI-3302 y BI-2301 a través del monte Mallumendi.

La actuación cuenta con un presupuesto de adjudicación de 21.142.041,59  euros y un plazo estimado de ejecución de 36 meses (3 años). Se trata de la primera fase de la futura Variante Oeste de Ermua, un proyecto estratégico que permitirá canalizar parte del tráfico fuera del núcleo urbano y mejorar las condiciones de circulación tanto para quienes utilizan habitualmente la red viaria como para las vecinas y vecinos de la localidad.

La Fase I-Urtia se iniciará en la antigua N-634 y finalizará en la nueva rotonda de Urtia, en la BI-3302. Asimismo, dejará preparada la conexión con la futura segunda fase mediante la construcción de la rotonda de Izarra, situada en el entorno del edificio municipal del mismo nombre.

El nuevo itinerario incorporará tres rotondas principales: la citada de Izarra, Urtia y Zearreko. Estas infraestructuras contribuirán a distribuir los movimientos de tráfico de forma más segura y eficiente. Además, se habilitará un acceso específico a la trama urbana que incluirá un itinerario peatonal conectado con las aceras existentes, reforzando la accesibilidad y la seguridad de los desplazamientos a pie.

La nueva infraestructura dispondrá de una calzada con un carril por sentido y arcenes de un metro de anchura. El diseño adapta la velocidad a las características de cada tramo, estableciendo límites de 60 kilómetros por hora en la variante, 30 kilómetros por hora en las rotondas y 20 kilómetros por hora en el acceso urbano, una configuración que favorecerá la fluidez circulatoria sin renunciar a los máximos estándares de seguridad vial.

Esta primera fase contempla la construcción de tres estructuras de especial relevancia técnica. La principal será el viaducto de Urtia, una estructura de 100 metros de longitud y tipología mixta de acero y hormigón que permitirá salvar el valle de la regata del mismo nombre. Asimismo, se construirá un nuevo puente sobre la regata Urtia o arroyo Zubitegi, que sustituirá al existente y contribuirá a mejorar las condiciones hidráulicas y ambientales del cauce.

La actuación se completa con el puente sobre la vaguada de Izarra, de 36 metros de longitud, una infraestructura que garantizará la continuidad del trazado y facilitará la futura conexión con la Fase II-Mallumendi.

Además de estas estructuras, el proyecto recoge la ejecución de muros de contención y distintas actuaciones de mejora ambiental en el arroyo Zubitegi mediante técnicas innovadoras de bioingeniería, orientadas a reforzar la protección de los ecosistemas de ribera y aumentar la capacidad hidráulica del cauce.

La Variante Oeste de Ermua incorpora un amplio conjunto de medidas preventivas y correctoras destinadas a minimizar el impacto ambiental de las obras y preservar los valores naturales del entorno. Entre ellas destacan las actuaciones previstas para la protección de la flora, la fauna y la calidad de las aguas, especialmente en el área del arroyo Zubitegi, donde no se realizarán trabajos entre el 15 de marzo y el 31 de julio por tratarse de una zona de protección del visón europeo.

De forma paralela, se desarrollará un proyecto específico de restauración paisajística que incluirá la plantación de especies autóctonas, entre ellas robledales atlánticos y alisedas cantábricas, así como la revegetación natural de taludes y márgenes fluviales. El objetivo es favorecer la integración de la nueva infraestructura en el paisaje y reforzar el valor ecológico del entorno.

La segunda fase arrancará a continuación

La Diputación Foral de Bizkaia ha planificado la Variante Oeste de Ermua en dos fases consecutivas. Una vez finalizada la Fase I-Urtia, se pondrá en marcha la Fase II-Mallumendi, tal y como adelantó el pasado mes de mayo el diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Carlos Alzaga.

Esta segunda actuación permitirá completar la conexión entre las carreteras N-634/BI-3344 y BI-2301 y eliminar el tráfico de paso que actualmente atraviesa el casco urbano con destino al polígono industrial de Goitondo, mejorando la calidad urbana y la seguridad de los desplazamientos.

Por otro lado, la Diputación Foral de Bizkaia ha prorrogado por dos años el contrato de asistencia técnica e ingeniería de la segunda fase con el objetivo de que sea parte activa en el desarrollo del proyecto; una acción que no interfiere en el cronograma de trabajo planteado por el departamento foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial.