Solaris entregó 1.631 vehículos a clientes en 15 países en 2025, lo que representa un aumento del 7%. Filial de CAF, la compañía centró sus actividades de ventas en el segmento premium de vehículos de bajas y cero emisiones, lo que contribuyó al crecimiento de los ingresos. En concreto, estos ascendieron a 1.183 millones de euros, un 28% más que el ejercicio anterior.
El 86% de los contratos correspondieron a vehículos de cero emisiones o de bajas emisiones, mientras que los principales países destinatarios de vehículos fueron Polonia, Italia, Alemania, Suecia, los Países Bajos y Suiza. Los principales clientes de autobuses eléctricos fueron el operador sueco Nobina, que puso en servicio 118 autobuses, y la empresa milanesa ATM, que amplió su flota con 97 buses articulados eléctricos. También se realizaron importantes entregas de autobuses eléctricos en Utrecht, Cagliari (Cerdeña), Berlín y Rumania.
En el segmento de autobuses de hidrógeno, el mayor lote se desplegó en Bolonia, donde TPER recibió 88 unidades, y las series posteriores se entregaron a operadores alemanes en Kerpen, Wuppertal, Colonia, Gummersbach y Duisburgo.
En 2025, Solaris consiguió pedidos para 2780 vehículos, estableciendo un récord. El mayor volumen provino de Polonia (1.196 vehículos) y una parte significativa de los nuevos contratos también correspondió a Suecia, Alemania, Suiza, Italia y Canadá.

1.631 vehículos en 15 países, lo que representa un 7% más

La cartera de pedidos en 2025 estuvo dominada por autobuses eléctricos, trolebuses, vehículos híbridos y autobuses de hidrógeno, que representaron casi el 90 % del total. A finales de año, la cartera de pedidos estaba valorada en 2.400 millones de euros.
Solaris consolidó la posición en Europa mientras que logró expandirse en el mercado norteamericano, logrando su primer contrato en Canadá —para TransLink en Vancouver, que encargó 107 trolebuses, con la opción de otros 77 vehículos extra—, lo que representó un “paso importante” para consolidar su presencia fuera de Europa. 
Por último, y tras haber consolidado su posición como uno de los principales proveedores europeos de autobuses de bajas y cero emisiones, la compañía inicia 2026 con una sólida cartera de pedidos y una clara dirección de desarrollo, centrada en tecnologías de cero emisiones, una mayor capacidad de producción, un mejor servicio de asistencia y la continua expansión a nuevos mercados.