En el marco de su estrategia de sostenibilidad y descarbonización, la Autoridad Portuaria de Bilbao ha presidido un grupo de trabajo del European Sustainable Shipping Forum (ESSF) de la Comisión Europea, dedicado al análisis de las disposiciones relativas al suministro eléctrico a buques en puerto (OPS) del Reglamento FuelEU Maritime. El informe resultante ha sido publicado por la Dirección General de Movilidad y Transportes (DG MOVE) de la Comisión Europea, que ha valorado muy positivamente el trabajo realizado por los participantes y la coordinación del grupo.

Con este trabajo, la Autoridad Portuaria de Bilbao refuerza su participación en las iniciativas europeas de descarbonización marítima y contribuye al análisis del marco regulatorio sobre electrificación portuaria.

En el documento elaborado por el grupo de trabajo presidido por la APB se han abordado los principales retos en la aplicación de las disposiciones OPS de FuelEU Maritime y ha recogido los diversos puntos de vista de diferentes agentes del sector marítimo y portuario, todo ello dentro del marco del reglamento europeo.

El informe pone de manifiesto que, aunque el Reglamento FuelEU Maritime establece un marco para reducir las emisiones de los buques durante su estancia en puerto, su aplicación plantea determinados retos operativos, técnicos y regulatorios. El documento identifica aspectos que podrían requerir aclaraciones o ajustes específicos, recogiendo las diferentes perspectivas de los participantes y manteniendo como objetivo favorecer una aplicación coherente y eficaz de la normativa en la Unión Europea.

Durante los diferentes capítulos de este informe se pone de manifiesto la necesidad de mantener un equilibrio adecuado entre abordar las dificultades operativas o técnicas reales y preservar el despliegue y el uso efectivo de los OPS. Para ello, se analizan diferentes situaciones que pueden darse en la aplicación de los OPS, como pueden ser las estancias cortas en puertos, las averías de equipos, las incompatibilidades técnicas, las circunstancias imprevistas o las variaciones de los precios, entre otras.

El grupo de trabajo también ha indicado la importancia de establecer un marco creíble, predecible y estable para el uso de los OPS, lo que permitirá respaldar la utilización eficaz del sistema desplegado en el marco de la Infraestructura para Combustibles Alternativos (AFIR) e infundir confianza en las importantes inversiones que están realizando los puertos, los operadores de terminales, los proveedores de electricidad, las compañías navieras y otras partes interesadas.

Electrificación en el Puerto de Bilbao

Las temáticas elaboradas en este informe concuerdan con los esfuerzos para mejorar la sostenibilidad y la descarbonización que está llevando a cabo la Autoridad Portuaria en sus instalaciones, uniéndose al cumplimiento del Reglamento FuelEU Maritime.

Actualmente, continúa avanzando en el despliegue de su sistema OPS, que permitirá a los buques conectarse a la red eléctrica terrestre durante su estancia en puerto, eliminando el uso de motores auxiliares y reduciendo emisiones, ruido y vibraciones. La Autoridad Portuaria trabaja asimismo en la integración progresiva de energías renovables en su modelo de suministro eléctrico, con el objetivo de avanzar hacia un sistema energético portuario más sostenible y competitivo.

La puesta en servicio del conjunto de las instalaciones de este servicio está prevista para finales de 2027, está sufragado por la propia Autoridad Portuaria y cuenta con financiación de la Comisión Europea mediante el programa CEF (Connecting Europe Facility), Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia – NextGenerationEU y el BEI (Banco Europeo de Inversiones).

Más información: Report on Onshore Power Supply (OPS) to support the implementation of FuelEU Maritime Regulation