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Irizar, Yarritu y LKS Buildingenia implantarán el BEI en Vitoria
El despliegue del Bus Eléctrico Inteligente costará casi 35 millones
- Estrategia Empresarial
- 21-Marzo-2019
Infografía que muestra cómo serán las marquesinas del Bus Eléctrico Inteligente (BEI).
El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha adjudicado el contrato para la implantación del sistema de Bus Eléctrico Inteligente (BEI) a la UTE formada por las empresas Irizar E-Mobility, Yarritu y LKS Buildingenia. El proyecto contará finalmente con una inversión de casi 35 millones de euros y supondrá “una auténtica revolución en la movilidad de la ciudad”, según el alcalde, Gorka Urtaran.
El servicio se prestará por parte de Tuvisa, con 13 nuevos vehículos eléctricos y vanguardistas de 18 y 12 metros de longitud que recorrerán un trazado de 10 kilómetros, con 24 paradas por sentido. Los autobuses tendrán frecuencias de ocho minutos y carriles exclusivos en gran parte del recorrido; darán servicio a puntos clave de la ciudad (Txagorritxu, Gobierno vasco, Estadio de Mendizorrotza…), conectando 14 barrios.
El Bus Eléctrico Inteligente de Vitoria-Gasteiz es un proyecto en el que colaboran diferentes instituciones: el Ayuntamiento, que aportará el 17,5% de la financiación; la Diputación Foral de Álava, que sufragará otro 17,5%, y el Gobierno vasco, que contribuirá con el 65% restante.
Características
Los nuevos equipos contarán con capacidad mínima para 65 personas (21 de ellas sentadas) en el caso de los pequeños, mientras que los articulados darán servicio a un mínimo de 100 personas (30 sentadas). Los autobuses articulados tendrán cuatro puertas, que servirán para entrar y salir, ya que la validación de los tiques se realizará en las propias marquesinas. Estas serán parecidas a las del tranvía, con estética moderna, información multimedia actualizada a tiempo real, canceladoras y expendedoras de billetes.
La implantación del Bus Eléctrico Inteligente vendrá también acompañada de diferentes intervenciones en el ámbito del espacio público. Los autobuses circularán por un carril reservado de 3,5 metros de anchura y, en su mayor parte, sobre la trama viaria por donde ahora circula la línea 2 periférica.
En algunos casos, se cruzarán rotondas por espacios centrales ahora ajardinados. También habrá alguna intervención de mayor calado, como en Esmaltaciones, donde se remodelarán dos rotondas para unirlas y crear una gran glorieta.
El servicio se prestará por parte de Tuvisa, con 13 nuevos vehículos eléctricos y vanguardistas de 18 y 12 metros de longitud que recorrerán un trazado de 10 kilómetros, con 24 paradas por sentido. Los autobuses tendrán frecuencias de ocho minutos y carriles exclusivos en gran parte del recorrido; darán servicio a puntos clave de la ciudad (Txagorritxu, Gobierno vasco, Estadio de Mendizorrotza…), conectando 14 barrios.
El Bus Eléctrico Inteligente de Vitoria-Gasteiz es un proyecto en el que colaboran diferentes instituciones: el Ayuntamiento, que aportará el 17,5% de la financiación; la Diputación Foral de Álava, que sufragará otro 17,5%, y el Gobierno vasco, que contribuirá con el 65% restante.
Características
Los nuevos equipos contarán con capacidad mínima para 65 personas (21 de ellas sentadas) en el caso de los pequeños, mientras que los articulados darán servicio a un mínimo de 100 personas (30 sentadas). Los autobuses articulados tendrán cuatro puertas, que servirán para entrar y salir, ya que la validación de los tiques se realizará en las propias marquesinas. Estas serán parecidas a las del tranvía, con estética moderna, información multimedia actualizada a tiempo real, canceladoras y expendedoras de billetes.
La implantación del Bus Eléctrico Inteligente vendrá también acompañada de diferentes intervenciones en el ámbito del espacio público. Los autobuses circularán por un carril reservado de 3,5 metros de anchura y, en su mayor parte, sobre la trama viaria por donde ahora circula la línea 2 periférica.
En algunos casos, se cruzarán rotondas por espacios centrales ahora ajardinados. También habrá alguna intervención de mayor calado, como en Esmaltaciones, donde se remodelarán dos rotondas para unirlas y crear una gran glorieta.
