En el ámbito de las infraestructuras, Idom presta especial atención a la movilidad, desarrollando proyectos que mejoran la movilidad de personas y mercancías. Desde los estudios de demanda, de alternativas o viabilidad; planes sectoriales; se analizan los modos de transporte más adecuados y sostenibles para posteriormente realizar el diseño básico y constructivo de sistemas de las infraestructuras, ya sean viarios, ferroviarios o aeroportuarios; diseñando instalaciones de intermodalidad y proyectos de renovación urbana, diseño de túneles, puentes y viaductos, estaciones, obras portuarias....
Idom ofrece una visión integral del proyecto desde el diseño hasta la supervisión de las obras, operación y mantenimiento con una búsqueda constante de infraestructuras sostenibles en el tiempo y adecuadas a la problemática analizada.
Idom ha participado en los proyectos más emblemáticos de transporte en Euskadi, y en el conjunto del Estado (tranvías de Bilbao y Vitoria, metro de Bilbao, Barcelona, Madrid...) así como en el ámbito internacional, con destacadas intervenciones en el transporte urbano.

Con equipos multidisciplinares, adaptados a los mercados actuales y a las necesidades del cliente junto con un software especializado para las diferentes áreas técnicas (trazado, energía, estudios de demanda, estaciones, tráfico...) analizan desde una perspectiva global, que integra los distintos sistemas –soluciones de metro ligero, plataformas reservadas para Bus Rapid Transport (BRT) y tranvías–, contemplando en todos sus estudios las normas y regulaciones internacionales, la inserción urbana y siguiendo los principios RAMS (Reliability Availability Maintainability and Safety).
Algunos de los últimos proyectos de transporte urbano en superficie son, por ejemplo, la transformación de la ciudad y el tranvía de Constantine (Argelia), el tranvía en la localidad ecuatoriana de Cuenca, el fomento del transporte público en Carolina del Sur (Estados Unidos), y los corredores tranviarios en Colombia.

En Constantine, Idom es responsable tanto de la realización del proyecto de detalle de la extensión de la línea 1 como del seguimiento de las obras de construcción. El proyecto conjuga el respeto a la tradición histórica de la ciudad con la voluntad de modernización de los nuevos desarrollos urbanos y es una excelente referencia del esfuerzo inversor que está realizando Argelia para la actualización del país en su conjunto.
En la ciudad de Cuenca, también llamada de ‘los Cuatro Ríos’, Idom ha realizado el proyecto de una línea de tranvía con doble vía de 10,2 km de longitud que recorre toda la ciudad, con 20 paradas a lo largo del trayecto, con los últimos sistemas tecnológicos como el diseño de 2,5 km sin catenaria (línea aérea de contacto) para preservar el casco histórico patrimonio de la Unesco. El proyecto ha ido acompañado de una serie de estudios entre los que destacan el análisis del transporte actual de la ciudad y la modelización del mismo mediante proyecciones de oferta-demanda, además de realizar un importante trabajo de socialización de los trabajos.
En Carolina del Sur, Idom realiza el estudio de Movilidad del Corredor que discurre desde la localidad de Summerville hasta Charleston, al objeto de mejorar la comunicación entre los dos municipios, descongestionando la carretera Interestatal I-26, que actualmente es la vía principal utilizada. Para ello se analizan las distintas alternativas de transporte, como vías secundarias, líneas ferroviarias y de autobuses. Por último, en Colombia, en la ciudad de Medellín y en La Carrera 80, una de las principales arterias que articulan el tráfico de la ciudad se diseña 14,2 km de tranvía convencional, incluyendo la obra civil, la reurbanización de las calles afectadas, el sistema de tracción, la señalización, comunicaciones, edificios de talleres y cocheras, puesto de mando y material móvil.
Adicionalmente, en transporte urbano no en superficie destacan las actuaciones en cuatro continentes: América –Bogotá (Colombia), Santiago (Chile) y Sao Paulo (Brasil)–, África –Argel (Argelia), El Cairo (Egipto)– y Asia –Hanoi y Ho Chi Minh City (Vietnam), Riad (Arabia Saudí)–, pero también en Europa y lugares más cercanos, como Barcelona, Sevilla o Bilbao.

En la capital colombiana, por ejemplo, se ocupa del diseño de infraestructura, el amueblamiento y los sistemas necesarios para la operación de la primera línea de metro de Bogotá –con 26,5 km de longitud en túnel y 28 estaciones–, así como del material móvil requerido. En la ciudad brasileña de Sao Paulo realiza el proyecto constructivo de cuatro estaciones y del patio de maniobras y talleres de la nueva línea 17-Oro, que cuenta con la peculiaridad de ser una línea de monotrilho (monorraíl) elevada. Y en Santiago de Chile, Idom ejecuta la nueva Línea 6, subterránea en su totalidad, con 15,7 km de recorrido y 10 estaciones.
En Vietnam, la compañía interviene en el diseño de las líneas 5 y 6 del Metro de Ho Chi Minh City, (estaciones, sistema de comunicaciones, energía, señalización, ticketing...), y realiza el Project Management Support y Formación para el cliente de una parte de la Red de Metro de Hanoi. Además, Idom diseña la nueva red de Metro de Riad, que se va a implantar en los próximos cinco años, con seis líneas y una longitud aproximada de 180 km, y que contará con 75 estaciones. La compañía acaba de comenzar el diseño detallado de la Línea 3, como parte del Consorcio liderado por Salini- Impregilo. Y, tras culminar la Fase I del Sistema Tarifario Interoperable (IFM) en el Metro de El Cairo, Idom proyecta, con la ayuda de un socio local, la extensión de la línea 1 del Metro de Argel.
Actualmente, Idom está supervisando las obras de la Línea 3 del Metro bilbaíno, en los tramos Estación de Etxebarri (San Antonio), Etxebarri-Txurdinaga, Txurdinaga-Casco Viejo y Estación de Casco Viejo. Además, la compañía, presente en todo el proceso de definición e implantación de la tarjeta Barik, sigue colaborando con CTB en la definición y supervisión de la implantación de nuevos servicios.