Multinacional especializada en el diseño, desarrollo y fabricación de componentes metálicos de alta ingeniería para la industria de la automoción, Gestamp obtuvo unos ingresos de 11.349 millones de euros en 2025, un 5,4% menos que en 2024. La compañía rebajó su cifra de negocio debido al complejo e incierto entorno sectorial, marcado por la volatilidad en los volúmenes de producción, con caídas en regiones clave como Europa Occidental y Nafta -el bloque comercial de libre comercio conformado por Estados Unidos, México y Canadá-. La facturación también se vio impactada por la evolución desfavorable de las divisas en mercados clave en los que opera la compañía.
Siendo 2025 un año marcado por el realineamiento de los objetivos de electrificación de diferentes fabricantes, Gestamp llevó a cabo acciones extraordinarias para adaptar su estrategia a una ralentización en la adopción del vehículo eléctrico. En esa línea, la compañía alcanzó distintos acuerdos de compensación con clientes con un impacto negativo de 52 millones de euros a nivel de EBIT. Estas medidas de flexibilidad demuestran la convergencia entre los objetivos de la compañía y los de los fabricantes con los que trabaja.
Por otra parte, el ebitda de Gestamp se situó en los 1.323 millones de euros en 2025 (excluido el impacto del ‘Plan Phoenix’, que pretende acercar el margen de Nafta al del resto de regiones y situarlo en el doble dígito a finales 2026), en línea con la cifra de 2024. Las medidas de eficiencia, optimización de costes y mejora de la rentabilidad impulsadas por la compañía le permitieron situar el margen sobre ebitda en el 11,7% a cierre de 2025, lo que supone un incremento respecto al 11% de 2024 (excluyendo el impacto del ‘Plan Phoenix’).

El entorno también tuvo impacto en el beneficio neto de la multinacional de la industria de la automoción, que se contrajo en 19% interanual a los 152 millones de euros

Asimismo, el complejo entorno sectorial también tuvo impacto en el beneficio neto de Gestamp, que se contrajo un 19% interanual, llegando hasta los 152 millones de euros.
Francisco J. Riberas, presidente ejecutivo de Gestamp, ha asegurado que el contexto en el que han operado en 2025 “ha vuelto a estar marcado por el menor dinamismo en la producción de vehículos en mercados mundiales clave, condicionado, entre otros, por una contenida penetración del vehículo eléctrico, lo que, unido a la incertidumbre regulatoria, ha impactado en la actividad”. No obstante, Riberas ha afirmado que “hemos seguido protegiendo la competitividad de Gestamp con medidas de eficiencia y control de costes, así como trabajando en la solidez financiera del balance, lo que nos ha permitido adaptarnos a las fluctuaciones de la demanda, mejorar la rentabilidad de nuestro negocio y garantizar la creación de valor sostenido para nuestros grupos de interés”.
Perspectivas para 2026
A la vista de que se prevé un estancamiento en la producción de vehículos a nivel global para 2026, con perspectivas divergentes en las diferentes regiones clave en las que está presente Gestamp, la compañía - que cuenta con una sólida cartera de pedidos de 47.500 millones de euros para los próximos cinco años- ve probable que persistan las incertidumbres y la presión de costes, así como una contenida pero menos volátil penetración del vehículo electrificado. Así, pondrán el foco en el refuerzo de su posición financiera, el fortalecimiento del balance, la inversión eficiente, la mejora de la rentabilidad y la implantación de medidas de flexibilidad.