Euskadi muestra al mundo su potencial geográfico y logístico en el Eje Atlántico
Los puertos y aeropuertos, las plataformas logísticas y las vías rápidas por carretera y tren estuvieron presenten en SITL París
- Estrategia Empresarial
- 24-Abril-2014
Representantes de instituciones y organismos del País Vasco, en el stand de SITL París 2014.
En el certamen más importante del sector en Europa, instituciones, organismos y agentes vascos del transporte y la logística explicaron las ventajas y las capacidades de Euskadi en este ámbito.
La consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno vasco, Ana Oregi, acompañada de los presidentes de las autoridades portuarias de Bilbao y Pasaia, Asier Atutxa y Ricardo Peña, respectivamente; el presidente de la Cámara de Gipuzkoa, Pedro Esnaola; y el director del Clúster de Movilidad y Logística, MLC-ITS Euskadi, José Viteri, presentó recientemente en París el potencial que en materia de infraestructuras logísticas y de transporte ofrece la Comunidad Autónoma Vasca en el Eje Atlántico.Lo hizo en el marco de SITL 2014, la semana del transporte y la logística, el mayor escenario de los transportes y la logística de Europa que dedica un apartado para el transporte especial e internacional, en la que se dieron cita las mejores empresas y profesionales del sector. La muestra reunió a 800 expositores y más de 40.000 visitantes profesionales y en ella se ofrecieron 80 conferencias profesionales, verificándose numerosos contactos entre empresas y regiones.
De hecho, la consejera Oregi mantuvo diversos encuentros técnicos con representantes de operadores ferroviarios y logísticos franceses, suizos y alemanes, como Frank Spoerl, director de International Logistics de DB-Deustche Bahn Logistics; Eric de Wit, director de Transfennica; Christophe Mathieu, de Brittany Ferries; y Thierry Le Guilloux, presidente de Viia, a quienes presentó las plataformas logísticas de Arasur y Jundiz, las capacidades de carga del aeropuerto de Vitoria-Foronda, la nueva red ferroviaria de alta velocidad y la operatividad y estratégica ubicación de los puertos de Bilbao, Pasaia y Bermeo.
En SITL 2014, Ana Oregi mantuvo
reuniones con diversos operadores
ferroviarios y logísticos
En un acto celebrado en el stand vasco en SITL 2014 París –donde se mostró abundante información gráfica de las líneas de transporte vascas, sus tres aeropuertos y las zonas de potencial logístico como Arasur, Jundiz o Lezo–, Ana Oregi explicó que “la ubicación de Euskadi en el Corredor Atlántico de las redes transeuropeas de Transporte (TEN-T) y su red de infraestructuras logísticas sitúan a nuestro país en una posición de privilegio en el horizonte de la estrategia Connecting Europe que impulsa la Comisión Europea”.
“Euskadi está en una ubicación privilegiada en pleno centro del Corredor Ferroviario Atlántico y ofrece una red de infraestructuras logísticas perfectamente conectadas y complementarias, y en un futuro breve contará con una nueva red ferroviaria, estructurante a nivel europeo”, dijo la consejera a los agentes sectoriales del transporte europeo.
“Dada su situación en la red básica de la TEN-T, las infraestructuras que atraviesan Euskadi, en particular la Y vasca y la Vitoria Gasteiz–Dax, son susceptibles de ayudas europeas por lo que gobiernos español y francés deberían tener en cuenta la definición de corredores estratégicos y prioritarios definidos por la Comisión Europea y avanzar más rápidamente en el desarrollo de estas vías”, añadió.dui est, eget fermentum lorem vulputate eu. Vestibulum eget nibh eu diam lobortis tristique.
“Euskadi está en una ubicación privilegiada en pleno centro del Corredor Ferroviario Atlántico y ofrece una red de infraestructuras logísticas perfectamente conectadas y complementarias, y en un futuro breve contará con una nueva red ferroviaria, estructurante a nivel europeo”, dijo la consejera a los agentes sectoriales del transporte europeo.
“Dada su situación en la red básica de la TEN-T, las infraestructuras que atraviesan Euskadi, en particular la Y vasca y la Vitoria Gasteiz–Dax, son susceptibles de ayudas europeas por lo que gobiernos español y francés deberían tener en cuenta la definición de corredores estratégicos y prioritarios definidos por la Comisión Europea y avanzar más rápidamente en el desarrollo de estas vías”, añadió.dui est, eget fermentum lorem vulputate eu. Vestibulum eget nibh eu diam lobortis tristique.