El Consejo de Gobierno ha aprobado de forma definitiva el Plan de Movilidad Sostenible de Euskadi. Con una vigencia de diez años, la estrategia tiene como eje avanzar en la integración de los diferentes modos de transporte para mejorar su eficiencia. 
Tal y como especificaron desde el Departamento de Movilidad Sostenible encabezado por Susana García Chueca, “se trata de la principal herramienta para desarrollar la Ley de Movilidad Sostenible de Euskadi y cumplir con sus objetivos, entre los que se encuentra avanzar en la integración de los diferentes modos de transporte para mejorar su eficiencia con criterios de sostenibilidad y garantizando la accesibilidad universal”.
Después de sumar 742 aportaciones, la estrategia incluye 122 actuaciones concretas a corto, medio y largo plazo. Así, entre otras cuestiones, se plantea la extensión de medidas de pacificación del tráfico a los municipios de tamaño medio (de más de 25.000 habitantes) en paralelo a las Zonas de Bajas Emisiones de las tres capitales de la CAV –Vitoria-Gasteiz, Bilbao y San Sebastián están obligadas a su implantación por la legislación estatal-.
Igualmente, el plan propone la creación de supermanzanas y áreas de calmado de tráfico en municipios de más de 15.000 habitantes. Además, proyecta otras iniciativas como la creación de aparcamientos disuasorios cerca de estaciones ferroviarias o de autobús en municipios medios, el estudio de implantación de carriles bus reversibles en los accesos a las ciudades grandes, el análisis de la conexión de las estaciones de tren de alta velocidad con otros modos de transporte público, y con los aeropuertos a través de transporte público por carretera. 
“De esta manera, los núcleos urbanos en los que reside el 73% de la población vasca podrían contar con nuevas medidas específicas para priorizar la movilidad activa y el transporte público frente al vehículo privado”, detalló la consejera. 

Aprobada por el Consejo de Gobierno, la hoja de ruta tiene como eje avanzar en la integración de los diferentes modos de transporte

De hecho, los presupuestos del departamento para 2026 recogen una partida de 250.000 euros para ayudar a los municipios medianos de Euskadi a diseñar la implementación de este tipo de actuaciones. Además, las acciones del plan también aluden al impulso a la electrificación de las flotas de autobuses, un avance que resulta clave.
Vigencia de diez años
El Plan de Movilidad Sostenible tendrá una vigencia de 10 años y busca reducir el uso del vehículo privado en los 6,5 millones de desplazamientos que se realizan a diario en Euskadi, de los que un 30% se llevan a cabo de esta manera. “Es un plan que surge para ser desplegado en una década de importantes transformaciones en la movilidad de Euskadi. Y ante una transformación profunda como la que se va a dar en los próximos años, nuestro enfoque es el de garantizar que las personas puedan utilizar la movilidad como un elemento más para activar el ascensor social, para tener más a su alcance oportunidades que quizá estén físicamente alejadas”, apuntó García Chueca.