La Mesa de Contratación de Euskal Trenbide Sarea (ETS) ha sacado a licitación, por un presupuesto de 5,5 millones (6,7 millones, incluido el IVA), el proyecto constructivo de la Variante Sur Ferroviaria (VSF), en su fase 1. El trazado, de 12 kilómetros de longitud, conectará el Puerto de Bilbao con la red de alta velocidad.
La variante deberá comunicar el túnel del Serantes, ya ejecutado, con el soterramiento ferroviario existente en el barrio bilbaíno de Olabeaga, mediante un trazado que discurrirá en túnel en mina en buena parte de su longitud, rodeando las zonas donde se concentra la población en los municipios de la Margen Izquierda (Ortuella, Trapagaran y Barakaldo).

El proyecto constructivo de la VSF se ha dividido en cuatro lotes, de tal modo que no pueda haber coincidencia en el adjudicatario de cada lote, con el fin de disponer de “las mejores ingenierías trabajando conjuntamente” en el desarrollo del proyecto, según ha informado ETS. Cada uno de los lotes tiene un presupuesto inicial que oscila entre 1,34 y 2,24 millones (incluyendo el IVA), respectivamente.
Cabe recordar que el estudio informativo prevé dos alternativas de construcción para la primera fase de la Variante Sur Ferroviaria entre la salida del túnel del Serantes y Olabeaga. Ambas opciones son muy similares, a excepción del soterramiento del recorrido en El Regato, en Barakaldo. El ramal que conectará con las vías bajo el monte Serantes y el enlace en Olabeaga cuentan con parámetros técnicos similares, que permitirán circular a hasta 120 kilómetros por hora a los trenes de mercancías.