Movilidad Sostenible, a través de Euskal Trenbide Sarea, sacó a licitación el derribo del viaducto que atraviesa la localidad de Pasai Antxo (Gipuzkoa), en el que se encuentra la antigua estación del Topo. Se trata de un avance enmarcado en la transformación urbanística que se está viviendo en el entorno, una vez abierta la terminal soterrada el pasado julio.
Nada más quedar en desuso el vial ferroviario, una infraestructura histórica en Pasaia, se procedió a los primeros trabajos de desmantelamiento, empezando por el cableado de la catenaria y siguiendo con las vías. La demolición de la estructura del viaducto se realizará a lo largo de 12 meses, una vez sean adjudicados los trabajos, que cuentan con un presupuesto de 6,4 millones de euros.

La demolición se realizará a lo largo de 12 meses, una vez sean adjudicados los trabajos, que cuentan con un presupuesto de 6,4 millones 

Según el Departamento de Movilidad Sostenible, el derribo permitirá eliminar la barrera que supone el viaducto del Topo en el entorno urbano y paisajístico del municipio de Pasai Antxo, con un total de 2.800 metros cuadrados liberados que se pondrán a disposición del ayuntamiento. 
Nueva conexión
El hito previo a la licitación de estas obras fue la inauguración de la nueva estación soterrada de Pasai Antxo, que estuvo encabezada por el lehendakari Imanol Pradales. Acompañado por la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, Pradales destacó que el Topo ‘‘va a permitir que Gipuzkoa sea pionera en completar una red de tren de proximidad de primer nivel’’. 
Con este avance, el ‘fondo de saco’ de Altza fue eliminado, por lo que el Topo pasó a conectar Donostia con Pasaia a través de una doble vía cuyo recorrido es de dos kilómetros.