El Gobierno vasco, a través de Euskal Trenbide Sarea (ETS), ha completado el montaje de vía en la estación de Benta Berri, la primera de las tres que comprende la futura variante ferroviaria del Topo de Donostia. El lehendakari, Imanol Pradales, y la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, fueron testigos de este nuevo paso en la consecución de la nueva infraestructura, en una visita en la que también participó el alcalde de la capital guipuzcoana, Eneko Goia.

Esta obra significa la culminación de una ejecución que ha tenido lugar en la doble vía que va desde la actual terminal de Lugaritz hasta la futura de Benta Berri. Se trata de un tramo que dará servicio al barrio donostiarra del Antiguo. Así, el Gobierno vasco indica que en los 4,2 kilómetros de la variante se necesitarán 8.400 metros de vía, lo que suponen 907 toneladas de acero, y un total de 10.500 traviesas de hormigón. De los 2.140 metros del primer tramo de la nueva infraestructura Lugaritz-Miraconcha, se han montado ya 1.690 metros de la vía izquierda y 1.340 metros de la derecha.

Infraestructura pionera

Durante la visita que realizó a la futura estación de Benta Berri, el lehendakari destacó que, una vez puesta en marcha, la nueva variante ferroviaria va a contribuir a la mejora de la calidad de vida de miles de personas y manifestó que coloca a Donostia a la vanguardia de la movilidad. ‘‘El Metro de Donostialdea va a merecer la pena’’, subrayó Pradales.

“El Metro de Donostialdea va  a merecer la pena”, subrayó  el lehendakari Imanol Pradales, durante su visita a la futura estación, que dará servicio  al barrio del Antiguo

“Desde que contamos con todas las competencias ferroviarias, Donostia será pionera en completar una red de tren de proximidad de primer nivel”, afirmó el lehendakari Pradales. Así las cosas, será ‘‘una red que conectará todo el territorio y ayudará a vertebrar Euskadi’’, por lo que, según añade, ‘‘Donostia marca una vez más la diferencia, abriendo de nuevo la puerta al progreso’’ y ‘‘siendo vanguardia de Euskadi’’.

En palabras del lehendakari, “es una razón más para sentirnos orgullosos de esta ciudad que es referencia internacional en muchos ámbitos”, recalcó Imanol Pradales sobre la capital guipuzcoana.

Susana García Chueca, consejera de Movilidad Sostenible, hizo hincapié en que la nueva infraestructura es “un proyecto estratégico para el futuro de la movilidad en Gipuzkoa, con el fin de responder a las necesidades de la ciudadanía y animarles a abandonar el coche; el cambio en el subsuelo es muy notable pero esta transformación se va a sentir también en la superficie, porque los espacios liberados por el ferrocarril van a mejorar sustancialmente la ciudad, con más suelo para vivienda, peatonalizaciones y zonas de esparcimiento”, explicó la consejera.

Con la obra civil concluida hace dos años en este tramo, además del montaje de vía, los trabajos se centran ahora en la equipación de las instalaciones eléctricas de baja tensión en andenes y cuartos técnicos de la estación de Bentaberri y la salida de emergencia a la avenida Zarautz. El Gobierno vasco informa de que también están montadas las escaleras mecánicas y los pasillos rodantes y ascensores de las terminales de Benta Berri y Easo.