La undécima edición del Congreso ITS Euskadi ha puesto en el centro a las personas usuarias y ha destacado las tecnologías que permiten lograr más conectividad y seguridad, que son claves para la provisión de servicios.

La cita anual que organiza el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi, MLC ITS, para dar a conocer las últimas innovaciones en tecnologías, sistemas y soluciones aplicados a la movilidad de las personas y de las mercancías para mejorar su eficiencia, sostenibilidad y seguridad, puso a la persona usuaria como protagonista de la nueva la movilidad, y permitió conocer un buen número de ejemplos de nuevos desarrollos tecnológicos en los ámbitos de la conectividad y la seguridad, claves para la provisión de servicios
Iñaki Arriola, consejero de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes, y Joaquín Acha, presidente del Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi, entidad organizadora del evento, abrieron el XI Congreso ITS Euskadi, que ofreció un buen número de intervenciones. La Diputación de Bizkaia, a través de Interbiak, presentó la plataforma Trafikoa, un sistema integral de gestión de todas las infraestructuras viarias de Bizkaia.
La empresa Kapsch abogó por una visión holística, centrada en ofrecer soluciones y en gestionar la demanda, e Ingartek planteó cómo preparar los municipios para el desafío que supone la creciente introducción de la movilidad eléctrica. En el congreso también participaron representantes de Indra, Ceit, Gertek, Asimob, Geograma, Mubil y Tecnalia.

Telepeaje en Deskarga
Cabe señalar, por otro lado, que Bidelan, empresa asociada al Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi, ha resultado adjudicataria en el proceso de licitación de Bidegi para la instalación y el mantenimiento del sistema de cobro de la autovía A-636 Beasain-Bergara, conocida como Deskarga.
Bidelan es la primera empresa en diseñar, instalar y operar un sistema de telepeaje ‘Free Flow’ en España y, gracias a esta adjudicación, instalará en Deskarga este sistema de telepago sin barreras físicas, que evita que el usuario tenga que detenerse o disminuir la velocidad para abonar el canon correspondiente. El proyecto cuenta con un presupuesto superior a los 9,3 millones de euros y una duración inicial de cinco años y medio.