El Mitma dará ‘ecoincentivos’ al transporte por barco y por tren

La primera convocatoria se lanzará en el primer trimestre de 2022

La conferencia anual de SPC Spain se celebró en la sede de la Autoridad Portuaria de Bilbao.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) tiene previsto lanzar en el primer trimestre de 2022 la primera convocatoria de ‘ecoincentivos’ para el transporte ferroviario y marítimo. Así lo anunció la directora técnica de Planificación del Mitma, María Corral, durante la conferencia anual de la Asociación Española de Promoción del Short Sea Shipping (SPC Spain), celebrada en la sede de la Autoridad Portuaria de Bilbao.
Según dijo Corral, en el periodo 2022-2024 se van a destinar 120 millones de euros a estas subvenciones al transporte, en concurrencia simple. La directora técnica de Planificación del Mitma señaló que no hay un reparto exacto en cada modo de transporte, “aunque la previsión es que sea del 50% para cada uno; pero dependerá de las características de cada línea”. Añadió que “no arrancaremos con la convocatoria perfecta, pero es la que podemos ofrecer en 2022”, y expresó la voluntad de mejorarla en futuras ediciones.

120 millones se van a destinar,

estando previsto un 50%

para cada modalidad


La conferencia anual de SPC Spain, que también tuvo participación online, contó con la presencia de más de un centenar de representantes de la Administración marítima y portuaria, asociaciones y empresas vinculadas al sector del transporte marítimo de corta distancia (TMCD). El lema de esta edición fue ‘El TMCD, compromiso con la movilidad sostenible y eficiente de las mercancías’.
En la jornada intervinieron Mikel Amundarain, viceconsejero de Industria del Gobierno vasco; Francisco Toledo, presidente de Puertos del Estado; Ricardo Barkala, presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao (APB), y Elena Seco, presidenta de SPC Spain, así como Mª José Rallo, secretaria general de Transportes, que lo hizo a través de un video.
La tres mesas redondas que se celebraron abordaron la sostenibilidad de la cadena intermodal; la digitalización y automatización de la cadena de transporte para ganar eficiencia y sostenibilidad, y la eficiencia de los controles en frontera para el impulso del TMCD, respectivamente.
En ellas participaron representantes de Finnlines, Bureau Veritas y Ewals Cargo Care (firmas patrocinadoras del encuentro), Containerships, Asetrabi, TET Suardiaz, Feteia Oltra, Brittany Ferries, así como responsables del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la AEAT (Agencia Tributaria), de la APB y de Puertos del Estado.

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