El Gobierno vasco ha propuesto al Ministerio de Fomento que la alternativa para mejorar las conexiones ferroviarias del Puerto de Bilbao consiste en realizar un túnel con doble vía desde el túnel del Serantes hasta la ACB, evitando Santurtzi y los núcleos de Ortuella y Trapagaran, y sin afectar a su línea ferroviaria de cercanías. Así se lo comunicó recientemente el viceconsejero de Transportes del Gobierno vasco, Antonio Aiz, a los alcaldes de Santurtzi, Ricardo Ituarte; de Ortuella, Saulo Nebreda; y de Trapagaran, Xabier Cuellar. Según Antonio Aiz, este planteamiento –que fue comunicado por la consejera Ana Oregi a la ministra de Fomento, Ana Pastor, en la visita que realizaron al Puerto recientemente–, se basa en el cumplimiento de dos “requisitos irrenunciables”: mejorar y garantizar el desarrollo del tráfico ferroportuario (el 14% de los 9,9 millones de toneladas de carga general del puerto se transporta por ferrocarril), y cumplir el compromiso del Ministerio de suprimir los tráficos ferroviarios de mercancías por el municipio de Santurtzi y no incorporar tráficos de este tipo en la línea de cercanías que discurre por núcleos urbanos de Ortuella y Trapagaran.

“Estos requisitos se cumplen desarrollando una primera fase del proyecto de Variante Sur Ferroviaria, cuyo Estudio Informativo se formuló en 2008”, recordó el viceconsejero. Fomento se ha comprometido a realizar la tramitación de este proyecto lo antes posible.