El Gobierno vasco ha culminado la construcción del tramo guipuzcoano de la plataforma de la Nueva Red Ferroviaria del País Vasco, encomendada por el Ministerio de Fomento al Ejecutivo autónomo, y el lehendakari Urkullu ha ofrecido los servicios de ETS para hacerse cargo de la instalación de la superestructura y acelerar así la conclusión del proyecto. Mientras tanto, Adif licita y adjudi- ca nuevos tramos en Bizkaia.

Tras la conclusión del último segmento del trayecto Antzuola-Ezkio ya pueden recorrerse los 57 kilómetros de longitud que suman los 16 tramos en los que se ha dividido el trazado entre Bergara y Hernani de la Nueva Red Ferroviaria del País Vasco, la conocida como Y vasca. La inversión total realizada por el Gobierno vasco en el trayecto de Gipuzkoa completado asciende a 1.723 millones de euros. Finalizado el Antzuola-Ezkio, solo quedan por completar el último tramo de acceso a Donostia desde Astigarraga y la nueva estación, cuya obra ETS pretende licitar este mes.
El lehendakari, Iñigo Urkullu, visitó recientemente parte del tramo Antzuola-Ezkio, junto a la consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia; el viceconsejero de Transportes, Antonio Aiz, y el director general de Euskal Trenbide Sarea, Aitor Garitano. En este escenario, la consejera Tapia destacó el “saber hacer” de Euskadi, “que ha conseguido completar con éxito, en tiempo y forma, los proyectos y obras encomendados para la puesta en servicio de la Y vasca”. Según Tapia “ETS está completando sus tareas según lo previsto, y para el 2023 habremos concluido con éxito los mismos”.
Avances de Adif
Por su parte, Adif, ha adjudicado las obras de construcción de la plataforma de vía del tramo Atxondo-Abadiño del TAV y ha sacado a licitación los trabajos de ejecución de la plataforma del tramo Elorrio-Elorrio.

La adjudicataria del contrato de ejecución del proyecto de construcción de plataforma del tramo Atxondo-Abadiño, por un importe de 93,23 millones de euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución previsto de 30 meses, ha sido la UTE formada por Dragados y Tecsa Empresa Constructora (ambas filiales de ACS). El tramo Atxondo-Abadiño discurre por los términos municipales de Elorrio, Atxondo y Abadiño, en Bizkaia, y se compone de un tronco principal de vía doble con una longitud de 5.660,77 metros y dos ramales de vía única, Ramal Norte y Ramal Sur, con longitudes de 914,51 metros y 941,48 metros respectivamente, que forman parte del nudo ferroviario Mondragón-Elorrio-Bergara.
Por otro lado, Adif ha sacado a concurso el proyecto de construcción de plataforma del tramo Elorrio-Elorrio. El contrato tiene un presupuesto de licitación de casi 72 millones de euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 34 meses. Este trazado, con una longitud total cercana a los tres kilómetros, conecta por el inicio con el tramo Abadiño-Atxondo y por el final con el tramo Elorrio-Bergara, discurriendo en su totalidad por el término municipal de Elorrio, que atraviesa en sentido oeste-este, aproximadamente un kilómetro al sur del núcleo urbano.
Finalmente, cabe señalar que Adif Alta Velocidad ha adjudicado a la compañía Obras Subterráneas (OSSA) el contrato de las obras de ejecución del proyecto constructivo de nuevas salidas de emergencia en los túneles de la línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián, en el trayecto Vitoria-Bilbao, por un presupuesto de 30,52 millones de euros (IVA incluido) y un plazo de 27 meses.