CAF y Bombardier logran un contrato de 2.560 millones para la red de cercanías de París
El consorcio suministrará 146 unidades para la línea RER B, operada por RATP y SNCF
- Estrategia Empresarial
- 06-Febrero-2021
CAF está incrementado su presencia en Francia. En la imagen, el tranvía de St. Etienne fabricado por CAF.
El consorcio formado por CAF y Bombardier ha anunciado la consecución de un contrato de 2.560 millones de euros para el suministro de 146 trenes a una de las líneas ferroviarias de París. La decisión se ha tomado tras una reunión extraordinaria de los consejos de administración de los operadores galos RATP y SNCF, junto con el de Ile de France Mobilités.
Los trenes circularán en la línea de cercanías RER B de la capital francesa, cuyos operadores son RATP y SNCF y que conecta el eje norte-sur. Una línea vital para cruzar la ciudad sin recurrir a otro medio de transporte. El área metropolitana de París cuenta con una de las mayores infraestructuras ferroviarias de Europa.
Los trenes circularán en la línea de cercanías RER B de la capital francesa, cuyos operadores son RATP y SNCF y que conecta el eje norte-sur. Es vital para cruzar la ciudad sin recurrir a otro medio de transporte. El área metropolitana de París cuenta con una de las mayores infraestructuras ferroviarias de Europa.
Este gran proyecto, iniciado y financiado por Île-de-France-Mobilités, permitirá la adquisición de 146 trenes denominados MI20 y responde al deseo de modernizar esta línea, imprescindible para la vida de millones de viajeros, a fin de mejorar su fiabilidad y puntualidad. Los actuales equipos se habían quedado obsoletos porque no incorporan los avances en seguridad y confort de los trenes de nueva generación.
Los trenes circularán en la línea de cercanías RER B de la capital francesa, cuyos operadores son RATP y SNCF y que conecta el eje norte-sur. Una línea vital para cruzar la ciudad sin recurrir a otro medio de transporte. El área metropolitana de París cuenta con una de las mayores infraestructuras ferroviarias de Europa.
Los trenes circularán en la línea de cercanías RER B de la capital francesa, cuyos operadores son RATP y SNCF y que conecta el eje norte-sur. Es vital para cruzar la ciudad sin recurrir a otro medio de transporte. El área metropolitana de París cuenta con una de las mayores infraestructuras ferroviarias de Europa.
Este gran proyecto, iniciado y financiado por Île-de-France-Mobilités, permitirá la adquisición de 146 trenes denominados MI20 y responde al deseo de modernizar esta línea, imprescindible para la vida de millones de viajeros, a fin de mejorar su fiabilidad y puntualidad. Los actuales equipos se habían quedado obsoletos porque no incorporan los avances en seguridad y confort de los trenes de nueva generación.
Supone el primer proyecto
de suministro para el área
metropolitana de la ciudad
El proceso había sido suspendido por una denuncia de Alstom, que solicitaba la reanudación parcial del proceso de contratación. La firma del pedido a CAF y Bombardier se realizará en un plazo de 11 días, durante el cual Alstom puede volver a recurrir
Presencia en Francia
Este contrato supone el primer proyecto de suministro de unidades de CAF para la red RER del área metropolitana de Paris, una de las mayores administraciones de transporte del continente europeo, confirmando así la firme apuesta de CAF por el mercado francés, donde en los últimos años ha desarrollado un importante número de contratos.
Cabe destacar entre ellos el logrado para el operador SNCF a finales de 2019 para el suministro de 28 trenes, con opción de 75 adicionales, que prestarán servicio en las líneas París-Clermont y París-Limoges-Toulouse, por un volumen aproximado de 700 millones de euros. También mencionar otros proyectos como el suministro de tranvías para las ciudades de Nantes, Besançon y St. Etienne, así como la rehabilitación de la flota de trenes de la línea D del metro de Lyon y el suministro de locomotoras eléctricas de tipo dual que actualmente CAF está fabricando en la planta situada en la localidad francesa de Bagnères de Bigorre (Hautes-Pyrénées).
Este último contrato en Francia se suma a una importante cartera de pedidos, que según los últimos datos oficiales de septiembre ascendía a 8.464 millones de euros, después de que hasta ese mes de 2020 hubiera conseguido nuevos contratos por 835 millones de euros, 482 de de su filial de autobuses Solaris. Unas cifras que no incluían el contrato de 250 millones por el suministro de 37 unidades de ancho métrico a Renfe, firmado recientemente.
Presencia en Francia
Este contrato supone el primer proyecto de suministro de unidades de CAF para la red RER del área metropolitana de Paris, una de las mayores administraciones de transporte del continente europeo, confirmando así la firme apuesta de CAF por el mercado francés, donde en los últimos años ha desarrollado un importante número de contratos.
Cabe destacar entre ellos el logrado para el operador SNCF a finales de 2019 para el suministro de 28 trenes, con opción de 75 adicionales, que prestarán servicio en las líneas París-Clermont y París-Limoges-Toulouse, por un volumen aproximado de 700 millones de euros. También mencionar otros proyectos como el suministro de tranvías para las ciudades de Nantes, Besançon y St. Etienne, así como la rehabilitación de la flota de trenes de la línea D del metro de Lyon y el suministro de locomotoras eléctricas de tipo dual que actualmente CAF está fabricando en la planta situada en la localidad francesa de Bagnères de Bigorre (Hautes-Pyrénées).
Este último contrato en Francia se suma a una importante cartera de pedidos, que según los últimos datos oficiales de septiembre ascendía a 8.464 millones de euros, después de que hasta ese mes de 2020 hubiera conseguido nuevos contratos por 835 millones de euros, 482 de de su filial de autobuses Solaris. Unas cifras que no incluían el contrato de 250 millones por el suministro de 37 unidades de ancho métrico a Renfe, firmado recientemente.
