El negocio de señalización de CAF participará de forma activa en la renovación de los sistemas de control de tráfico y señalización de la red convencional, de ancho métrico y alta velocidad del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
Por una parte, en la red convencional y de ancho métrico, llevará a cabo la modernización del Centro de Control de Tráfico de Ourense, la renovación de los sistemas de señalización y de telecomunicaciones fijas del tramo Trubia y Collanzo en Asturias (línea 764 de ADIF RAM), la supresión del Bloqueo Telefónico entre Los Cotos y Cercedilla (línea C9 de las cercanías de Madrid), y por último el proyecto también en Asturias para la renovación de los sistemas de señalización y de telecomunicaciones fijas del tramo entre Trubia y San Esteban de Pravia, y el tramo entre Pravia y Cudillero (líneas 762 y 740 de ADIF RAM).
A ello se suma que ADIF Alta Velocidad también ha elegido a CAF, esta vez junto con FCC Industrial y Revenga Smart Solutions, para potenciar el Corredor Mediterráneo a través de la ejecución del proyecto que contempla la redacción de los proyectos básicos y constructivos, la ejecución de las obras, conservación y mantenimiento de las instalaciones de enclavamientos, sistema de protección del tren, CTC, Sistemas auxiliares de Detección, Telecomunicaciones fijas y el sistema de suministro de energía de la línea de alta velocidad Murcia-Almería y el Ramal Pulpí-Aguilas.

CAF instalará su tecnología ERTMS en el nuevo proyecto de modernización de señalización ferroviaria de Reino Unido
Cabe reseñar que CAF ha logrado también otro gran hito en el negocio de la señalización con su primer contrato en el Reino Unido, al conseguir situarse en tercera posición en el contrato marco de señalización digital ERTMS Nivel 2 (lote 2). Dicho acuerdo forma parte del plan de modernización de los sistemas ferroviarios de señalización en el Reino Unido que va a llevar a cabo Network Rail, empresa propietaria y gestora de infraestructuras de la mayor parte de la red ferroviaria de Inglaterra, Escocia y Gales.
Se trata de un plan que tendrá una duración de diez años y para el que se destinarán más de 4.600 millones de euros dividido en dos lotes, por un lado, la señalización convencional con un  presupuesto  de  1.170  millones  (lote  1)  y  por  otro  la  señalización  digital  con  un presupuesto de 3.500 millones (lote 2), en el que participará CAF. El objetivo principal será la modernización de la infraestructura ferroviaria británica, dotándola de la tecnología más innovadora, lo que incrementará la capacidad de la red, dotándola a su vez de una mayor fiabilidad y seguridad durante la operación.
En  colaboración  con  la  empresa  británica  AtkinsReális,  CAF  instalará  su  avanzada tecnología ERTMS nivel 2 y enclavamientos electrónicos Quasar, mediante soluciones completas, escalables e interoperables de ERTMS, logrando así un elevado grado de disponibilidad en operaciones de seguridad crítica y dando respuesta a las necesidades operativas de Network Rail.
En acuerdo se materializará a lo largo de la próxima década, en la que los consorcios elegidos firmarán diversos contratos para la prestación de servicios de señalización digital dirigidos a la renovación de los Sistemas de Control de Trenes. Esto asegura a CAF un volumen de negocio importante y continuado para los próximos años en el país, además de situar a la empresa como uno de los proveedores de futuro de este tipo de servicios en el mercado británico.
Estos contratos, tanto en España como en el Reino Unido refuerzan el posicionamiento de CAF dentro del segmento de la señalización ferroviaria a nivel internacional, y confirman su apuesta por su crecimiento en este negocio.