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Bizkaia licita por 138,5 millones la conservación de las carreteras
El contrato es por cinco años, afecta al área metropolitana y la Diputación reforzará los criterios de innovación y sostenibilidad
- Estrategia Empresarial
- 17-Mayo-2020
El presupuesto incrementa en un 20% el contrato actual, que expira el próximo mes de septiembre.
La Diputación Foral de Bizkaia ha sacado a concurso público el nuevo contrato para la conservación y explotación, mantenimiento y operación de las carreteras del área metropolitana, con una dotación económica de 27,7 millones al año, y una vigencia de tres años fijos y otros dos prorrogables. Por tanto, el presupuesto total al final de ese periodo de cinco años alcanzaría los 138,5 millones.
Esta inversión incrementa en un 20% la del contrato actual, que expira el próximo mes de septiembre, debido a dos factores principales. Por un lado, la incorporación de nuevas infraestructuras, como los túneles de las variantes de Ermua y de Autzagane, y de infraestructuras que hasta ahora estaban gestionadas por otras áreas, como el tramo de la BI-636 entre Aranguren y Zalla, los accesos al Puerto o el tramo de la BI-2731 junto al campus de la UPV-EHU. Por otro, el establecimiento de nuevos requisitos de calidad del servicio y de aspectos relacionados con la innovación tecnológica y la sostenibilidad. Precisamente, la incorporación de nuevos instrumentos de control y gestión relacionados con la innovación y la sostenibilidad en la gestión de las carreteras es una de las novedades destacadas del nuevo contrato.
La metropolitana es la principal de las cuatro áreas de gestión en las que se divide la red foral de carreteras, ya que asume el 80% de todo el tráfico del territorio histórico, con unos 3.500 millones de vehículos por kilómetro y año. La inversión en mantenimiento y conservación de esta área, cercana a los 28 millones al año, supone el 55% del total que la Diputación destina a este fin en el conjunto de la red foral de carreteras, 50,7 millones de euros al año.
Inversión en Álava
Por su parte, el Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad de la Diputación Foral de Álava invertirá en los próximos meses 1,4 millones de euros para mejorar el firme de las carreteras alavesas. El plan de firmes 2020, dotado con 2,2 millones de euros, mantendrá así su presupuesto a pesar de la crisis ocasionada por la epidemia del Covid-19.
Esta inversión incrementa en un 20% la del contrato actual, que expira el próximo mes de septiembre, debido a dos factores principales. Por un lado, la incorporación de nuevas infraestructuras, como los túneles de las variantes de Ermua y de Autzagane, y de infraestructuras que hasta ahora estaban gestionadas por otras áreas, como el tramo de la BI-636 entre Aranguren y Zalla, los accesos al Puerto o el tramo de la BI-2731 junto al campus de la UPV-EHU. Por otro, el establecimiento de nuevos requisitos de calidad del servicio y de aspectos relacionados con la innovación tecnológica y la sostenibilidad. Precisamente, la incorporación de nuevos instrumentos de control y gestión relacionados con la innovación y la sostenibilidad en la gestión de las carreteras es una de las novedades destacadas del nuevo contrato.
La metropolitana es la principal de las cuatro áreas de gestión en las que se divide la red foral de carreteras, ya que asume el 80% de todo el tráfico del territorio histórico, con unos 3.500 millones de vehículos por kilómetro y año. La inversión en mantenimiento y conservación de esta área, cercana a los 28 millones al año, supone el 55% del total que la Diputación destina a este fin en el conjunto de la red foral de carreteras, 50,7 millones de euros al año.
Inversión en Álava
Por su parte, el Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad de la Diputación Foral de Álava invertirá en los próximos meses 1,4 millones de euros para mejorar el firme de las carreteras alavesas. El plan de firmes 2020, dotado con 2,2 millones de euros, mantendrá así su presupuesto a pesar de la crisis ocasionada por la epidemia del Covid-19.
