Bizkaia invertirá 150 millones en la gestión de las vías de peaje

Han salido a concurso los contratos de conservación, mantenimiento y explotación de la AP-8, de los Túneles de Artxanda y de la Supersur

El contrato relativo a la AP-8 asciende a 79 millones de euros.

La Diputación de Bizkaia, a través de la sociedad foral Interbiak, ha licitado por 150 millones los contratos de conservación, mantenimiento y explotación de la AP-8, de la Variante Sur Metropolitana (conocida popularmente como Supersur) y de los Túneles de Artxanda para el periodo comprendido entre junio de 2021 y junio de 2026.

Realizar las operaciones preventivas dirigidas a mantener en buen estado la infraestructura; facilitar el tránsito de vehículos en condiciones adecuadas de seguridad y fluidez; controlar y mejorar las condiciones de seguridad, y gestionar el cobro de los peajes es el objetivo de los contratos que ha sacado a concurso la Diputación Foral de Bizkaia para la conservación, el mantenimiento y la explotación de las vías de pago en el territorio, como son la AP-8, la Variante Sur Metropolitana (conocida popularmente como Supersur) y los Túneles de Artxanda.
El precio base de licitación de los contratos suma un importe de 150,5 millones de euros (IVA incluido) para un período de cinco años, de los cuales 79 millones corresponden al relativo a la AP-8 y 71,5 millones al referido a los Túneles de Artxanda y la Variante Sur Metropolitana.
En todo caso, las cantidades abonadas estarán vinculadas al cumplimiento de diferentes criterios, para lo que la Diputación establece indicadores de evaluación en ámbitos como la seguridad vial, la seguridad laboral, las reclamaciones de las personas usuarias, la calidad del servicio de conservación y vigilancia o las afecciones a las personas usuarias.

Los contratos incluyen como requisito la aplicación

de medidas de innovación en diversos ámbitos
y el uso de la metodología BIM

La incorporación de indicadores de evaluación es una de las novedades introducidas en ambos contratos, y tiene como objetivo alcanzar la mayor calidad posible en el servicio contratado por la Diputación Foral.
Otra de las principales novedades de ambos contratos es la inclusión de requisitos de innovación, siguiendo la estrategia definida por el departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial en el Plan de Innovación en Infraestructuras Viarias de Bizkaia. De este modo, cada licitador deberá desarrollar y realizar propuestas innovadoras en ámbitos como el control de movimientos; aplicación de la metodología BIM; sensorización de elementos; optimización de consumos; generación de energía para la autosostenibilidad; sistemas avanzados de control de iluminación, y control medioambiental.

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