El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao (APB), Ricardo Barkala, considera necesario implementar medidas que permitan trasvasar mercancías del camión al tráfico ferroportuario, más limpio y ecológico. Lo dijo durante su conferencia en el ‘Fórum Europa. Tribunal Euskadi’, un acto en el que fue presentado por Alejandro Aznar, presidente de la Asociación de Navieros Vascos, del Clúster Marítimo Español y de Ibaizabal, y en el que estuvo acompañado por buena parte del empresariado, la comunidad portuaria y la política local.
Recordó Barkala que, en España, el ferrocarril registra ratios “vergonzantes”, del 2%, en comparación con otros países europeos que superan los dos dígitos. No obstante, mostró su esperanza en que esta situación se corrija en el futuro porque hay “circunstancias” que apuntan a que puede haber trasvase del tráfico por carretera a la combinación de ferrocarril y barco, “por motivos medioambientales y también de coste”.
Por otro lado, Barkala señaló que el Puerto de Bilbao se encuentra actualmente al 85% de ocupación y antes de que se ponga en marcha la segunda fase del Espigón Central, se llegará al 93%, por lo que “tenemos que acertar” en la elección de los operadores que se instalen en los 300.000 m2 de “la última ampliación posible”.
En su repaso a los principales hitos y desafíos del puerto vizcaíno, Barkala se refirió a los tráficos, señalando que los graneles líquidos y sólidos alcanzan buenas cifras, que el tráfico rodado crece un 30%, que aumentan las escalas de cruceros y la capacidad de los ferris, y que el tráfico de contenedores “avanza lentamente”, pero que la terminal tiene capacidad para triplicar estos datos.
Ricardo Barkala también se refirió al conflicto de la estiba y se mostró confiado en que estibadores y empresas “puedan llegar a un acuerdo en los próximos días”, pues el concurso de acreedores en el que ha entrado BilboEstiba, el centro de contratación de estibadores del Puerto de Bilbao, puede generar “consecuencias desconocidas”.