El Gobierno vasco publicaba recientemente en el Boletín Oficial del País Vasco la resolución de la Dirección de Infraestructuras del Ejecutivo por la que se somete a información pública el Estudio Informativo de la variante ferroviaria La Ola-Sondika (actualmente abierto el plazo de alegaciones).
Cabe recordar que el tramo Ola-Sondika comienza al final del túnel ferroviario en vía doble que discurre, bajo el monte Artxanda y gracias al cual se conseguirá aumentar las frecuencias actuales, mejorar la explotación en el Txorierri y su conexión con la línea 3 de Metro y, en un futuro, acceder al Aeropuerto de Loiu.
El estudio define una variante de trazado en vía doble entre La Ola y Sondika con nuevas estaciones en La Ola (a cielo abierto) y Sondika (soterrada), próxima a la actual estación en superficie. Esta solución permitiría eliminar el fondo de saco que supone la estación de Sondika en el trazado actual y que penaliza la funcionalidad y explotación ferroviaria de la línea del Txorierri. Asimismo, se resuelve la conexión con el ramal de acceso a Cocheras de Arriagas en Lutxana, y con la línea a Lezama.

La variante de trazado objeto del estudio tiene una longitud total de 1.890 m en el tronco principal, de los cuales 1.455 m (el 75%) discurren soterrados (742 m en excavación en mina, el resto en falso túnel o ‘ut and cover’). Asimismo, se plantean dos ramales de 545 m de longitud (ramal de conexión con vía actual a Lezama) y 754 m de longitud (ramal de conexión con vía actual a Cocheras Lutxana). En total son 3.189 m de trazado, de los cuales 2.020 m (el 63%) discurren soterrados.
El presupuesto estimado para dicha obra asciende a 78.743.044 de euros.