El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao (APB), Asier Atutxa, intervino recientemente en la Tribuna Euskadi del Fórum Europa, donde reclamó la gestión descentralizada de los puertos, la trasferencia del Puerto de Bilbao al Gobierno vasco y la construcción de la variante sur ferroviaria.

En una conferencia pronunciada en el Fórum Europa-Tribuna Euskadi, a la que asistieron, entre otros, las consejeras Ana Oregi y Arantxa Tapia; el diputado general de Bizkaia, Unai Rementeria; el alcalde de Bilbao, Juan Mari Aburto, y los responsables de las Cámaras de Comercio, Industria y Navegación de Euskadi, el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao (APB), Asier Atutxa, explicó que desde la Presidencia del Puerto se deben “realizar las inversiones necesarias para avanzar en el ámbito estratégico de la intermodalidad, algunas con recursos propios pero otras no, como la futura Variante Sur Ferroviaria. Aprovecho la ocasión para exigir al Gobierno central el impulso y desarrollo del proyecto de dicha variante en diferentes fases, tal y como el Gobierno vasco ha planteado. Además, necesitamos una gestión descentralizada de nuestros puertos, más cercana e integrada en nuestro País por lo que pido la trasferencia de la gestión del Puerto de Bilbao a la Comunidad Autónoma Vasca”.
Atutxa dijo que “la actual Ley de Puertos constriñe demasiado la autonomía económico-financiera de las autoridades portuarias y no tiene en cuenta las peculiaridades de cada puerto, lo que va contra la flexibilidad que necesariamente hemos de aplicar en las políticas de atracción de nuevos tráficos y el incremento de ingresos”. Para el presidente de la APB, “ello evidencia la necesidad de una gestión descentralizada de nuestros puertos y de la trasferencia de la gestión del Puerto de Bilbao a la Comunidad”, lo que es compartido por Ana Oregi, consejera de Medio Ambiente y Política Territorial.
Desde este Departamento se apoya la propuesta del presidente de la APB para, en lo relativo a la Variante Sur Ferroviaria, ejecutar “la primera fase a lo largo de los próximos cuatro años, lo que permitiría la apertura del túnel del Serantes evitando el tránsito por la red ferroviaria actual, avanzando en el desarrollo del corredor atlántico ferroviario que conecta el puerto con el de Algeciras y mejorando la convivencia con el entorno urbano”.