Astilleros de Murueta celebró, el 27 de febrero, en sus instalaciones de Erandio, el acto de botadura del quimiquero Bahía Beatriz, un buque híbrido diésel eléctrico que construye para el armador del grupo, Mureloil, gemelo del Bahía Candela. Además, el Astillero ha firmado recientemente otro contrato con Mureloil para construir el buque 338, un quimiquero destinado a operaciones de suministro en aguas de Portugal, tras el contrato firmado por Mureloil con Galp Energy. 

El acto de botadura comenzó con el Aurresku de Honor. Tras ello, el padre Jon Etxebarria celebró la bendición del buque y, posteriormente, tuvo lugar el tradicional corte de cinta de la madrina, Charo Echevarri y botadura del buque. En el acto participaron Juan Arana, presidente de Astilleros de Murueta, y representantes de Mureloil, Patrono y Repsol Trading. 

Bahía Beatriz
Astilleros Murueta comenzó a construir el buque Bahía Beatriz en sus instalaciones de Erandio a comienzos del 2025 y será entregado a finales de 2026. El quimiquero dispondrá de 12 tanques con una capacidad aproximada de 8.000 metros cúbicos para el abastecimiento de nuevos combustibles como metanol, etanol y biocombustibles, y operará en Algeciras. El buque dispondrá de propulsión diésel eléctrica y un gran sistema de almacenamiento de energía mediante baterías, lo que le permitirá realizar operaciones de abastecimiento de combustible en modo 100% eléctrico. 
 
Diseño y concepción del buque

Tanto la concepción como el diseño del buque Bahía Beatriz han sido realizados íntegramente por la oficina técnica de Astilleros de Murueta, con la colaboración y experiencia en el mundo del bunkering del armador Mureloil. Se trata de la construcción número 336 del astillero.
 
El trabajo afianza la apuesta de Astilleros de Murueta por los diseños de buques tecnológicamente avanzados y con alto componente de innovación, que buscan la eficiencia energética y la utilización de nuevos combustibles.  Los últimos proyectos del astillero han ido en esa línea de alta innovación, como los buques Oizmendi (2018) primer buque de suministro de LNG (Gas Natural Licuado) de España y el Ibaizabal Quince (2020), primer remolcador de puerto propulsado con (LNG) de España, buques de propulsión eléctrica con tecnología híbrida, diésel eléctrica y baterías, como el Bahía Levante (2022), o el Bahía Candela, oil tanker híbrido cero emisiones tanto acústicas como de CO₂ en puerto, debido a la incorporación de baterías.