El Consejo de Ministros ha autorizado, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la aprobación del expediente de información pública y audiencia y definitiva del ‘Estudio informativo de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Fase 1’, así como la modificación o revisión de los planeamientos afectados, con una inversión de 485 millones de euros.

El objeto del estudio es la conexión del túnel de Serantes, ya ejecutado, con la línea Casetas-Bilbao y la nueva red ferroviaria en el País Vasco, facilitando un nuevo acceso al Puerto de Bilbao para tráfico mixto que evitará el paso de las mercancías por los núcleos urbanos de la comarca del Gran Bilbao, en la margen izquierda del río Nervión. La solución elegida tiene una longitud aproximada de 12 kilómetros, con un trazado soterrado en la mayor parte del trazado. Tras este acuerdo, el Ministerio de Transportes emitirá la resolución formal de aprobación definitiva del estudio informativo, en conformidad con el artículo 5.4 de la ley del Sector Ferroviario. El estudio es la actualización de otro previo redactado por el Ministerio de Fomento en 2015, el cual fue sometido al trámite de información pública y audiencia.

485 MILLONES ES LA INVERSIÓN PREVISTA PARA LA PRIMERA FASE DEL PROYECTO

Valoración de Uniport

La noticia ha sido muy bien acogida por UniportBilbao, al ser una obra largamente demandada por la comunidad portuaria de Bilbao, desde que en los años 2000 el Plan Territorial Sectorial Ferroviario de la CAPV contempló que el actual trazado estaba destinado a su uso exclusivo para el transporte de viajeros en cercanías. Conscientes de que aún queda un importante camino hasta convertir esta infraestructura en una realidad, desde Uniport esperan que se lleve a cabo en el menor tiempo posible, “ya que la Variante Sur Ferroviaria (VSF) es una necesidad para el desarrollo del Puerto y de Bizkaia/Euskadi”, han subrayado.

La VSF se rediseñó para incorporar, a futuro, los trenes de largo recorrido/velocidad alta con Cantabria, solución sobre la que el Gobierno vasco avanza por encomienda del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. UniportBilbao ha solicitado, a su vez, que la nueva solución ferroviaria garantice la capacidad y la funcionalidad que el tráfico ferroviario demanda para el conjunto de la red Santurtzi–Miranda, y en general hacia el resto del Estado.