Adif ha sacado a licitación el proyecto constructivo para la implantación del tercer carril en el trayecto entre Astigarraga e Irún, en Gipuzkoa, que dará continuidad a la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-Donostia y permitirá la conexión con la frontera francesa, en paralelo con la circulación en ancho convencional por la línea Madrid-Hendaia.
La actuación, que cuenta con un presupuesto de algo más de 33 millones de euros, contempla las actuaciones necesarias para adecuar el tramo, garantizando el mantenimiento de las actuales prestaciones de servicio, tanto en ancho ibérico como en UIC.
El proyecto incluye la adaptación de los túneles, estructuras metálicas, estaciones y apeaderos, al ancho mixto, de manera que la infraestructura pueda atender a la nueva explotación sin afectar a las actividades que se desarrollan en la actualidad.

Las actuaciones de plataforma y superestructura precisas se llevarán a cabo en tres tramos diferenciados. En la estación de Hernani se remodelarán los raíles para la implantación de una nueva vía de apartado de trenes de mercancías de longitud estándar interoperable; en el tramo Astigarraga-Donostia se implantará el tercer carril, desde el enlace en Astigarraga entre la línea convencional y la línea de alta velocidad hasta la entrada a la estación de San Sebastián. Y en el tramo Donostia-Irún se construirá el tercer carril entre ambas estaciones.
Las actuaciones incluidas en este contrato se suman a las obras de renovación de la infraestructura entre Donostia e Irún que, con una inversión de 40 millones de euros, han supuesto la instalación de las traviesas polivalentes que permitirán la implantación del tercer carril y la modificación de la planificación de la estación de Atotxa. Este proyecto está cofinanciada por las Ayudas RTE-T 2007-2013 y por el Mecanismo ‘Conectar Europa’ (CEF) 2014-2020.