Si algo ha demostrado la pandemia es que el sector logístico es capaz de adaptarse antes que nadie a nuevas situaciones. Sin embargo, cuando los acontecimientos se producen en cadena y la “incertidumbre puntual” se cronifica, es difícil librarse de que los acontecimientos afecten a la gestión de la cadena de suministro. Los últimos 15 meses han sido una carrera de obstáculos: paralización de China, paralización de Occidente, paralización del mundo, congestión portuaria, desequilibrio en buques y equipos, etc. Nunca antes, y con el nivel de interdependencia actual, había sucedido algo así y a esta escala. Podría decirse que es un “experiment
Ahora que Europa está en una nueva reevaluación de sus políticas económicas, es momento de reivindicar la logística en toda su extensión y la logística marítima como parte indisoluble de la estrategia de Fabricación Avanzada y de Especialización Inteligente. Lo dice la propia Comisión Europea, y lo recoge en su “Guía Inteligente para la Innovación en Servicios“ de este modo: “Conviene destacar que las fronteras tradicionales entre la industria y los servicios están cada vez más difuminadas. Por ejemplo, el éxito del sector industrial depende, en gran medida, de servicios innovadores como el diseño, el marketing y la logística, así como de u
