Renfe y CAF rubricaron recientemente el contrato de compra de 31 trenes de ancho métrico y otros seis de cercanías adjudicado el pasado mes de julio por 258 millones de euros, que incluye el suministro de estos convoyes, así como el mantenimiento parcial de la flota de trenes durante un periodo de 15 años.
Los presidentes de Renfe, Isaías Táboas, y de CAF, Andrés Arizkorreta, firmaron así el primero de los contratos del plan de renovación de la flota de la compañía pública y que también supone la primera compra de trenes que ejecuta en cuatro años.
La operadora asegura que la adquisición de estos trenes permite atender las necesidades de rejuvenecimiento de la flota, con el incremento de fiabilidad y reducción de las incidencias, el aumento de la eficiencia energética, así como la adecuación a las obligaciones de implantación de la accesibilidad y el incremento de la seguridad en el sistema ferroviario.

Los 31 nuevos trenes para la red de ancho métrico -26 eléctricos y cinco híbridos- permitirán reducir la edad media de los 28 años actuales hasta los 15 años.
Nueva maquinaria
Estos trenes, que podrán circular a una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, serán de dos y tres coches para una mejor adaptación a la demanda y contarán con zona para bicicletas y un sistema de última milla por baterías, entre otras cuestiones.
Además, habrá cinco trenes híbridos que permitirán utilizar la tensión eléctrica en los tramos en los que se dispone de catenaria, reduciendo las emisiones.
El contrato incluye como opción el suministro de hasta seis trenes eléctricos más adicionales y de otro tren híbrido para la flota de ancho métrico, que presta servicio en Asturias, Cantabria, País Vasco, Galicia, Castilla y León y Murcia.
Por su parte, los seis trenes alpinos se destinarán al servicio de la línea C-9 de Cercanías Madrid, que conecta la localidad de Cercedilla con el Puerto de Cotos, en la Sierra de Guadarrama, con pendientes máximas de 77 milésimas.